Gigantesco trasporto in tunnel: 22.000 tonnellate sul Weser!

Gigantesco trasporto in tunnel: 22.000 tonnellate sul Weser!

Un'enorme infrastruttura sta intraprendendo il suo viaggio: la prima sezione del tunnel del nuovo tunnel del Weser, un elemento di cemento da 22.000 tonnellate e lungo 120 metri, è stata trasportata con successo attraverso il Weser. La notte del 3 novembre, il gigantesco componente partì dal Lloyd Werft di Bremerhaven, accompagnato da tre rimorchiatori e una nave di scorta. La destinazione: il porto industriale di Brema, dove le parti del tunnel verranno immagazzinate fino all'assemblaggio finale. Questo trasporto non è solo un capolavoro tecnico, ma fa anche parte di uno dei più grandi progetti di trasporto nella regione nordoccidentale della Germania.

“Sta succedendo qualcosa” – questo vale particolarmente per questa missione. Il percorso di trasporto si estende per circa 60 chilometri e passa attraverso due chiuse, affidando grande responsabilità ai capitani dei rimorchiatori e ai piloti. Particolarmente impegnativo è stato il passaggio attraverso il Blexer Bogen e la chiusa Oslebhauser, dove lo spazio è estremamente stretto. Inoltre è necessario tenere conto di diverse condizioni atmosferiche, poiché il trasporto viene interrotto con vento di forza 4. Il "via libera" è stato dato dai venti relativamente miti durante il viaggio, che hanno facilitato il trasporto ed è stato considerato vantaggioso, secondo n-tv.de.

Molto più di un semplice pezzo di tunnel

Il tunnel del Weser non viene perforato come il tunnel dell'Elba ad Amburgo, ma nel Weser viene dragata una trincea per abbassare gli elementi e collegarli tra loro. Per il progetto sono necessari complessivamente sei di questi pezzi lunghi 120 metri. Dal 2019 sono in corso i primi lavori preparatori per il passaggio sotto il Weser. L'intero tracciato, che collegherà le autostrade A27 e A1 nell'area della città di Brema, sarà completato nel 2030.

Cosa si nasconde dietro il tunnel del Weser? Questo tunnel migliorerà significativamente il collegamento di importanti flussi di traffico nella regione. Collegando tratti della A281 verrà creata un'infrastruttura di trasporto più efficiente che soddisferà le esigenze del crescente traffico. La ditta Wayss & Freytag, una filiale del gruppo Bremer Zech, è responsabile del trasporto di pezzi di grandi dimensioni per conto di Deges.

Innovazioni nella costruzione dei tunnel

Il tunnel del Weser non è solo un'enorme struttura, ma anche un ottimo esempio degli attuali metodi di costruzione dei tunnel. Il supporto per la pianificazione, la consulenza e il monitoraggio viene fornito da aziende come Sweco, specializzate nello sviluppo di soluzioni individuali per progetti complessi. Ciò include l’uso del Building Information Modeling (BIM), che consente l’identificazione precoce delle difficoltà e migliora la visualizzazione dei progetti.

Un progetto infrastrutturale di successo che non solo supera le sfide tecniche, ma getta anche le basi per il futuro dei trasporti della regione. Restate sintonizzati, perché giovedì verrà trasportato un altro enorme pezzo costruito nel cantiere.

Un vero colpo d'occhio sul Weser, che dimostra che qui si dimostra "una buona mano" per ulteriori progetti di costruzione. L'attesa per il tunnel del Weser cresce e non vediamo l'ora di vedere come si svilupperanno le cose.

Informatevi regolarmente sullo stato di avanzamento di questo affascinante progetto di costruzione, che cambierà in modo significativo il paesaggio e il traffico a Brema. Seguite gli sviluppi nelle prossime settimane e mesi!