Transport tunel gigantic: 22.000 de tone pe Weser!

Transport tunel gigantic: 22.000 de tone pe Weser!

O infrastructură uriașă își începe călătoria: prima secțiune de tunel pentru noul tunel Weser, un element de beton de 22.000 de tone și 120 de metri lungime, a fost transportată cu succes peste Weser. În noaptea de 3 noiembrie, componenta gigantică a pornit de pe Lloyd Werft din Bremerhaven, însoțită de trei remorchere și o navă de escortă. Destinația: portul industrial din Bremen, unde piesele tunelului vor fi depozitate până la asamblarea finală. Acest transport nu este doar o capodopera tehnica, ci face si parte dintr-unul dintre cele mai mari proiecte de transport din regiunea de nord-vest a Germaniei.

„Se întâmplă ceva” – care se aplică în special acestei misiuni. Ruta de transport se întinde pe aproximativ 60 de kilometri și trece prin două ecluze, căpitanii de remorcher și piloții având o mare responsabilitate. Trecerea prin Blexer Bogen și ecluza Oslebshauser, unde spațiul este extrem de îngust, a fost deosebit de dificilă. În plus, trebuie avute în vedere diverse condiții meteorologice, întrucât transportul este oprit la forța vântului 4. „Undă verde” a fost dat de vânturile relativ blânde din timpul călătoriei, ceea ce a ușurat transportul și a fost considerat avantajos, potrivit n-tv.de.

Mai mult decât o bucată de tunel

Tunelul Weser nu este forat ca tunelul Hamburg Elbe, ci un șanț este dragat în Weser pentru a coborî elementele și a le conecta între ele. Un total de șase dintre aceste piese lungi de 120 de metri sunt necesare pentru proiect. Primele lucrări de construcție pregătitoare pentru trecerea de sub Weser sunt în desfășurare din 2019. Întregul traseu, care va lega autostrăzile A27 și A1 din zona orașului Bremen, este programat să fie finalizat în 2030.

Ce se ascunde în spatele tunelului Weser? Acest tunel va îmbunătăți semnificativ legătura fluxurilor importante de trafic din regiune. Prin legarea secțiunilor din A281, va fi creată o infrastructură de transport mai eficientă, care să răspundă cerințelor de creștere a traficului. Compania Wayss & Freytag, o subsidiară a grupului Bremer Zech, este responsabilă pentru transportul pieselor uriașe în numele Deges.

Inovații în construcția de tuneluri

Tunelul Weser nu este doar o structură uriașă, ci și un prim exemplu de metode actuale de construcție a tunelurilor. Sprijin pentru planificare, consiliere și monitorizare este oferit de companii precum Sweco, care sunt specializate în dezvoltarea de soluții individuale pentru proiecte complexe. Aceasta include utilizarea Building Information Modeling (BIM), care permite identificarea timpurie a dificultăților și îmbunătățește vizualizarea proiectelor.

Un proiect de infrastructură de succes care nu numai că depășește provocările tehnice, ci și pune bazele viitorului transporturilor din regiune. Stați pe fază, pentru că o altă piesă uriașă construită în șantierul naval va fi transportată joi.

Un adevărat eye-catcher pe Weser, ceea ce arată că „o mână bună” este demonstrată aici pentru proiectele de construcție viitoare. Anticiparea pentru tunelul Weser este în creștere și nu putem decât să așteptăm cu nerăbdare să vedem cum se vor dezvolta lucrurile în continuare.

Aflați în mod regulat despre progresul acestui proiect de construcție fascinant, care va schimba semnificativ peisajul și traficul din Bremen. Urmărește evoluțiile din săptămânile și lunile următoare!