威悉河上的巨型隧道运输：22,000吨！

威悉河上的巨型隧道运输：22,000吨！

一个巨大的基础设施正在踏上旅程：新威悉隧道的第一段隧道，一个重 22,000 吨、长 120 米的混凝土构件，已成功运输穿过威悉河。 11月3日晚，这艘巨型组件在三艘拖船和一艘护航船的陪同下从不来梅港的劳埃德造船厂出发。目的地：不来梅的工业港口，隧道部件将存放在那里直至最终组装。该运输不仅是一项技术杰作，也是德国西北部地区最大的运输项目之一的一部分。

“有事情发生”——这尤其适用于这次任务。运输路线全长约60公里，途经两个船闸，拖船船长和引航员责任重大。通过 Blexer Bogen 和 Oslebshauser 船闸的通道，空间极其狭窄，特别具有挑战性。此外，还必须考虑到各种天气情况，因为风力为4级时停止运输。据介绍，旅途中风力相对温和，为运输开了“绿灯”，这使运输变得更加容易，被认为是有利的。 n-tv.de。

不仅仅是一条隧道

威悉隧道不像汉堡易北河隧道那样钻凿，而是在威悉河中挖出一条沟渠，以降低要素并将它们相互连接。该项目总共需要 6 个 120 米长的部件。威悉河下穿越道口的首次施工准备工作自 2019 年开始进行。整条路线将连接不来梅市区的 A27 和 A1 高速公路，预计于 2030 年竣工。

威悉隧道背后隐藏着什么？这条隧道将显着改善该地区重要交通流的连接。通过连接 A281 的路段，将创建更高效​​的交通基础设施，以满足不断增长的交通需求。 Bremer Zech 集团的子公司 Wayss & Freytag 公司代表 Deges 负责运输大型零件。

隧道建设的创新

威悉隧道不仅是一个巨大的结构，也是当前隧道施工方法的一个典型例子。 Sweco 等公司提供规划、建议和监控支持，这些公司专门为复杂项目开发个性化解决方案。这包括使用建筑信息模型 (BIM)，从而能够及早识别困难并提高项目的可视化效果。

一个成功的基础设施项目不仅克服了技术挑战，而且为该地区的交通未来奠定了基础。请继续关注，因为造船厂建造的另一个巨大部件将于周四运输。

威悉河畔真正引人注目，这表明这里为进一步的建设项目展示了“一手好牌”。人们对威悉隧道的期待越来越高，我们只能期待事情的进一步发展。

定期了解这个令人着迷的建筑项目的进展情况，该项目将显着改变不来梅的景观和交通。关注未来几周和几个月的事态发展！