Uusi junakuljetus Bremerhavenissa: Rail Gate lähtee!

Uusi junakuljetus Bremerhavenissa: Rail Gate lähtee!

Maanantaina otettiin merkittävä askel Eurogate Container Terminal Bremerhavenin kehittämisessä. Uusin rautateiden jälleenlaivauslaitos, Rail Gate Bremerhaven, vihittiin juhlallisesti käyttöön ja avaa ovensa yhdistetylle rahtikuljetukselle (KLV) tiistaina 1.7.2025 kahden vuoden rakennusjakson ja kuuden kuukauden kokeiluvaiheen jälkeen. Virallisiin avajaisiin osallistuivat muun muassa Bremenin pormestari, tohtori Andreas Bovenschulte ja senaattori Kristina Vogt. Liikennekatsauksen raportit myönteisistä vaikutuksista jo ennestään vahvaan Bremerhavenin rautatiesatamaan.

70 miljoonan euron investointivolyymilla kaupunki osoittaa välittävänsä satamasta ja sen tulevaisuudesta. Nykyaikaisessa laitoksessa on tehty intensiivistä työtä viime vuosina. Esimerkiksi noin 60 000 neliömetriä asfalttia ja 42 000 tonnia ratapainolastia tehtiin vuoden 2022 alun ja vuoden 2024 lopun välisenä aikana. Tässä haastavassa tehtävässä käytettiin nykyaikaisinta tekniikkaa, johon sisältyi alennettua asfalttia sekä innovatiivinen viemäri- ja syöttöjärjestelmä. Eurogaten kohokohdat että Bremerhaven on vakiinnuttanut asemansa yhdeksi Euroopan johtavista rautatiesatamista.

Tekniset innovaatiot jälleenlaivaukseen

Uuden järjestelmän ydin koostuu neljästä kauko-ohjattavasta rautatienosturista, joita ohjataan Gatehouse 4:n moderneista ohjauskeskuksista. Nämä huippuluokan nosturit on varustettu anturi- ja kamerajärjestelmillä, jotka tukevat etänosturin operaattoria ja auttavat digitaalisesti käsittelemään konttidataa. Tämä ei ole vain teknologinen edistysaskel, vaan myös tehostaa konttien käsittelyä, joita voidaan käsitellä jopa 330 000 vuodessa. Porr viittaa eri rakennusvaiheista, jotka sisältyivät laitoksen kehittämiseen.

Laitoksen kokonaispinta-ala on noin 80 000 neliömetriä ja se on varustettu kuudella 762 metrin pituisella jälleenlaivausradalla. Tämä osoittaa paitsi vaikuttavan kapasiteetin myös toimijoiden tulevaisuuteen suuntautuvan suunnittelun. Mielenkiintoista on, että KLV:n laitosta operoi konsortio, joka koostuu Eurogate Container Terminal Bremerhavenista ja Roland Umschlagsgesellschaftista, ja kumpikin kumpikin omistaa 50 prosenttia osakkeista.

Merkki tulevaisuudesta

Rail Gate Bremerhavenin vihkiminen ei ole vain iso askel terminaalin infrastruktuurille, vaan myös vahva signaali kansainväliselle kauppayhteisölle. Eurogaten konsernijohdon puheenjohtaja Michael Blach kuvasi käyttöönottoa Bremerhavenin terminaalin "suuriksi virstanpylväiksi", joka lisää merkittävästi sen kilpailukykyä. Tässä paikassa utopistisen teknologian ja kestävän rakentamisen yhdistelmä nähdään tulevaisuuteen suuntautuvana Bremerhavenin vahvistamiseksi edelleen eurooppalaisessa konttiliikenteessä.

Voimme siksi olla uteliaita näkemään, miten laitos vaikuttaa satamatoimintoihin tulevina kuukausina. Bremerhavenille kontinkäsittelyn tulevaisuus näyttää olevan vankalla pohjalla, samalla kun se jatkaa globaalin kaupan haasteiden seuraamista.