Nouveau transbordement ferroviaire à Bremerhaven : Rail Gate décolle !

Nouveau transbordement ferroviaire à Bremerhaven : Rail Gate décolle !

Lundi, une étape importante a été franchie dans le développement du terminal à conteneurs Eurogate de Bremerhaven. La nouvelle installation de transbordement ferroviaire, Rail Gate Bremerhaven, a été inaugurée solennellement et ouvrira ses portes au transport combiné de marchandises (KLV) le mardi 1er juillet 2025, après une période de construction de deux ans et une phase d'essai de six mois. Étaient présents à l'inauguration officielle, entre autres, le maire de Brême, le Dr Andreas Bovenschulte et la sénatrice Kristina Vogt. Rapports d'examen du trafic des effets positifs sur le port ferroviaire déjà puissant de Bremerhaven.

Avec un volume d'investissement de 70 millions d'euros, la ville montre qu'elle se soucie du port et de son avenir. Des travaux intensifs ont été réalisés ces dernières années sur cette installation moderne. Par exemple, environ 60 000 mètres carrés d'asphalte et 42 000 tonnes de ballast de voie ont été posés entre début 2022 et fin 2024. Pour cette tâche difficile, la technologie la plus moderne a été utilisée, notamment de l'asphalte à température réduite et un système de drainage et d'alimentation innovant. Points forts d'Eurogate que Bremerhaven s'est imposé comme l'un des principaux ports ferroviaires d'Europe.

Innovations technologiques pour le transbordement

Le cœur du nouveau système se compose de quatre grues ferroviaires télécommandées, qui sont exploitées à partir des centres de contrôle modernes de Gatehouse 4. Ces grues de pointe sont équipées de capteurs et de systèmes de caméras qui assistent le grutier à distance et aident à traiter numériquement les données des conteneurs. Il s'agit non seulement d'une avancée technologique, mais également d'une augmentation de l'efficacité de la manutention des conteneurs, qui peuvent être manutentionnés jusqu'à 330 000 par an. Porr fait référence sur les différentes phases de construction qui ont été incluses dans le développement de l'installation.

L'installation couvre une superficie totale d'environ 80 000 mètres carrés et est équipée de six voies de transbordement de 762 mètres chacune. Cela démontre non seulement la capacité impressionnante, mais aussi la planification tournée vers l'avenir des exploitants. Il est intéressant de noter que l'installation de KLV est exploitée par un consortium composé d'Eurogate Container Terminal Bremerhaven et de Roland Umschlagsgesellschaft, les deux partenaires détenant chacun 50 % des actions.

Un signe pour l'avenir

L'inauguration du Rail Gate Bremerhaven constitue non seulement un grand pas en avant pour l'infrastructure du terminal, mais aussi un signal fort adressé à la communauté commerciale internationale. Michael Blach, président de la direction du groupe Eurogate, a qualifié la mise en service de « grande étape » pour le site du terminal de Bremerhaven, qui augmentera considérablement sa compétitivité. Sur ce site, la combinaison d'une technologie utopique et d'une construction durable est considérée comme tournée vers l'avenir afin de renforcer davantage Bremerhaven dans le trafic de conteneurs européen.

On peut donc être curieux de voir quel sera l’impact de cette installation sur les opérations portuaires dans les mois à venir. Pour Bremerhaven, l'avenir de la manutention de conteneurs semble reposer sur des bases solides, tout en restant attentif aux défis du commerce mondial.