Nuovo trasbordo ferroviario a Bremerhaven: Rail Gate decolla!

Nuovo trasbordo ferroviario a Bremerhaven: Rail Gate decolla!

Lunedì è stato compiuto un passo significativo nello sviluppo dell'Eurogate Container Terminal Bremerhaven. Il più recente impianto di trasbordo ferroviario, Rail Gate Bremerhaven, è stato inaugurato solennemente e aprirà le sue porte al trasporto merci combinato (KLV) martedì 1 luglio 2025, dopo un periodo di costruzione di due anni e una fase di prova di sei mesi. All'inaugurazione ufficiale erano presenti, tra gli altri, il sindaco di Brema, Dr. Andreas Bovenschulte e la senatrice Kristina Vogt. Rapporti di revisione del traffico degli effetti positivi sul già forte porto ferroviario di Bremerhaven.

Con un volume di investimenti di 70 milioni di euro, la città dimostra di avere a cuore il porto e il suo futuro. Negli ultimi anni sono stati effettuati intensi lavori sulla moderna struttura. Tra l’inizio del 2022 e la fine del 2024, ad esempio, sono stati posati circa 60.000 metri quadrati di asfalto e 42.000 tonnellate di massicciata. Per questo compito impegnativo è stata utilizzata la tecnologia più moderna, tra cui asfalto a temperatura ridotta e un innovativo sistema di drenaggio e alimentazione. I punti salienti dell'Eurogate che Bremerhaven si è affermato come uno dei principali porti ferroviari d'Europa.

Innovazioni tecnologiche per il transhipment

Il cuore del nuovo sistema è costituito da quattro gru ferroviarie telecomandate, gestite da moderni centri di controllo nella Gatehouse 4. Queste gru all'avanguardia sono dotate di sensori e sistemi di telecamere che supportano l'operatore della gru remota e aiutano a elaborare digitalmente i dati del container. Questo non rappresenta solo un progresso tecnologico, ma aumenta anche l'efficienza nella movimentazione dei container, di cui se ne possono movimentare fino a 330.000 all'anno. Porr riferisce sulle varie fasi costruttive che hanno interessato lo sviluppo della struttura.

La struttura si estende su una superficie totale di circa 80.000 metri quadrati ed è dotata di sei binari di trasbordo, ciascuno lungo 762 metri. Ciò dimostra non solo l'impressionante capacità, ma anche la pianificazione orientata al futuro degli operatori. È interessante notare che l'impianto KLV è gestito da un consorzio composto da Eurogate Container Terminal Bremerhaven e Roland Umschlagsgesellschaft, con entrambi i partner che detengono ciascuno il 50% delle azioni.

Un segno per il futuro

L'inaugurazione del Rail Gate Bremerhaven non è solo un grande passo per l'infrastruttura del terminal, ma anche un segnale forte per la comunità commerciale internazionale. Michael Blach, presidente della direzione del gruppo Eurogate, ha descritto l'entrata in funzione come una “grande pietra miliare” per l'ubicazione del terminal di Bremerhaven, che ne aumenterà significativamente la competitività. In questo luogo, la combinazione di tecnologia utopica e costruzione sostenibile è vista come orientata al futuro per rafforzare ulteriormente Bremerhaven nel traffico container europeo.

Possiamo quindi essere curiosi di vedere quale impatto avrà la struttura sull’operatività portuale nei prossimi mesi. Per Bremerhaven il futuro della movimentazione dei container sembra poggiare su basi solide, pur continuando a tenere d’occhio le sfide del commercio globale.