Nowy przeładunek kolejowy w Bremerhaven: Rail Gate rusza!

Nowy przeładunek kolejowy w Bremerhaven: Rail Gate rusza!

W poniedziałek wykonano znaczący krok w budowie terminalu kontenerowego Eurogate w Bremerhaven. Najnowszy kolejowy obiekt przeładunkowy, Rail Gate Bremerhaven, został uroczyście zainaugurowany i otworzy swoje podwoje dla kombinowanego transportu towarowego (KLV) we wtorek, 1 lipca 2025 r., po dwuletnim okresie budowy i sześciomiesięcznej fazie próbnej. W oficjalnej inauguracji uczestniczyli m.in. burmistrz Bremy, dr Andreas Bovenschulte i senator Kristina Vogt. Raporty z przeglądu ruchu pozytywnych skutków dla i tak już silnego portu kolejowego w Bremerhaven.

Inwestycją o wartości 70 mln euro miasto pokazuje, że zależy mu na porcie i jego przyszłości. W ostatnich latach trwały intensywne prace nad nowoczesnym obiektem. Na przykład od początku 2022 r. do końca 2024 r. ułożono około 60 000 metrów kwadratowych asfaltu i 42 000 ton podsypki torowej. Do tego wymagającego zadania wykorzystano najnowocześniejszą technologię, w tym asfalt o obniżonej temperaturze oraz innowacyjny system odwadniania i zasilania. Najważniejsze informacje Eurogate że Bremerhaven ugruntowało swoją pozycję jednego z wiodących portów kolejowych w Europie.

Innowacje technologiczne dla przeładunku

Sercem nowego systemu są cztery zdalnie sterowane dźwigi kolejowe, którymi steruje się z nowoczesnych centrów sterowania w Gatehouse 4. Te najnowocześniejsze żurawie są wyposażone w czujniki i systemy kamer, które wspierają zdalnego operatora dźwigu i pomagają cyfrowo przetwarzać dane dotyczące kontenerów. To nie tylko postęp technologiczny, ale także zwiększenie efektywności przeładunku kontenerów, których rocznie można obsłużyć nawet 330 000. Porr nawiązuje na różnych etapach budowy, które obejmowały rozwój obiektu.

Obiekt zajmuje powierzchnię około 80 000 metrów kwadratowych i wyposażony jest w sześć torów przeładunkowych o długości 762 metrów każdy. Świadczy to nie tylko o imponującej wydajności, ale także o przyszłościowym planowaniu operatorów. Co ciekawe, operatorem obiektu KLV jest konsorcjum złożone z Eurogate Container Terminal Bremerhaven i Roland Umschlagsgesellschaft, w których obaj partnerzy posiadają po 50 procent udziałów.

Znak na przyszłość

Inauguracja Rail Gate Bremerhaven to nie tylko duży krok dla infrastruktury terminalu, ale także mocny sygnał dla międzynarodowej społeczności handlowej. Michael Blach, prezes zarządu grupy Eurogate, określił oddanie do użytku jako „wielki kamień milowy” dla lokalizacji terminalu w Bremerhaven, który znacząco zwiększy jego konkurencyjność. W tej lokalizacji połączenie utopijnej technologii i zrównoważonego budownictwa jest postrzegane jako przyszłościowe, mające na celu dalsze wzmocnienie Bremerhaven w europejskim ruchu kontenerowym.

Możemy zatem być ciekawi, jak obiekt wpłynie na działalność portową w nadchodzących miesiącach. Dla Bremerhaven przyszłość transportu kontenerowego wydaje się opierać na solidnych podstawach, przy jednoczesnym ciągłym monitorowaniu wyzwań związanych z handlem światowym.