Didelis gaisras B75: sunkvežimio priekaba sukėlė eismo chaosą tarp Brėmeno ir Delmenhorsto!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

2025 m. lapkričio 4 d. kelyje B75 tarp Brėmeno ir Delmenhorsto kilo gaisras sunkvežimyje, apie sužeistuosius nepranešta. Vyksta valymo darbai.

Am 4. November 2025 kam es zu einem Lkw-Brand auf der B75 zwischen Bremen und Delmenhorst, keine Verletzten. Aufräumarbeiten laufen.
2025 m. lapkričio 4 d. kelyje B75 tarp Brėmeno ir Delmenhorsto kilo gaisras sunkvežimyje, apie sužeistuosius nepranešta. Vyksta valymo darbai.

Didelis gaisras B75: sunkvežimio priekaba sukėlė eismo chaosą tarp Brėmeno ir Delmenhorsto!

Gaisras sunkvežimio priekaboje šiandien nutraukė greitkelį B75 tarp Brėmeno-Huchtingo ir Delmenhorsto. Garsiai buten ir viduje Gesinti liepsnas, kurias sukėlė dažų likučiai priekaboje, gesinti budi apie 30 ugniagesių. Laimei, apie sužeistuosius nepranešama, bet maršrutas uždarytas iki tolesnio pranešimo.

Remiantis policijos pranešimais, uždarymas sukelia didelių eismo problemų gretimose gatvėse. Kelias Brėmeno kryptimi turėtų būti atidarytas ankstyvą popietę, o maršrutas Delmenhorsto kryptimi vėl turėtų būti pasiekiamas tik vėlyvą popietę. Tikimasi, kad iki to laiko eismas normalizuosis.

Eismo problema

Ši nelaimė ne viena. Antradienio rytą B6 įvyko dar vienas incidentas, kai sunkvežimis atsitrenkė į lengvąjį automobilį. Vairuotojas buvo sužalotas. Dėl to juosta Delmenhorsto kryptimi turėjo būti uždaryta maždaug dviem su puse valandos, nes iš sunkvežimio bėgo alyva. Tokie įvykiai išryškina iššūkius, kuriuos kelia sunkvežimių eismas.

Sunkvežimiai arba trumpiau sunkvežimiai yra pagrindinis krovininio transporto elementas. Jie susideda iš važiuoklės, pavaros, vairuotojo kabinos ir specialios konstrukcijos kroviniams. Sunkvežimius galima suskirstyti į skirtingas kategorijas: lengvuosius, vidutinius ir sunkius. Sunkusis sunkvežimis Vokietijoje gali sverti iki 40 tonų, o kitose šalyse – net iki 60 tonų. Šios transporto priemonės keliais naudojasi intensyviau nei automobiliai, o tai lemia didesnį nusidėvėjimą – vienas sunkvežimis prilygsta maždaug 100 000 automobilių nusidėvėjimui. Be techninių aspektų, tokių kaip modernių automatinių pavarų dėžių ir diskinių stabdžių naudojimas, sunkvežimių šiltnamio efektą sukeliančių dujų balansas, palyginti su traukiniais, taip pat yra prastesnis, o tai vis dažniau įtraukiama į viešą diskusiją.

Sunkvežimių svarba viešajai infrastruktūrai neabejotina. Jie būtini ne tik krovinių gabenimui, bet ir mūsų kasdieniame gyvenime kaip reklamos priemonės. Nesvarbu, ar tai sunkvežimis-šaldytuvas, bortinis sunkvežimis ar net automobilių vežėjas, sunkvežimių variantai yra dideli. Įjungta truck-walter.com rasite daugiau įdomios informacijos šia tema.

Net naudojant pažangias technologijas, pvz., elektronines vairuotojų ir transporto priemonių stebėjimo sistemas, sunkvežimiai rodo pažangą, dėl kurios kelių eismas tampa saugesnis ir efektyvesnis. Tačiau nepaisant visos pažangos, iššūkis išlieka sumažinti eismo intensyvumą ir pagerinti saugumą keliuose. Taigi būkite budrūs ir raskite geriausius aplinkkelius keliaudami šiais įtemptais laikais.