Bouwwerkzaamheden: S-Bahn tussen Berliner Tor en Tiefstack gestopt!

Bouwwerkzaamheden: S-Bahn tussen Berliner Tor en Tiefstack gestopt!

In Hamburg zorgen bouwwerkzaamheden van Deutsche Bahn InfraGO tussen de Berliner Tor en Tiefstack voor onrust in het transportnetwerk. Van 14 tot en met 20 juli is er geen S-Bahn-verkeer op dit traject. Daarom wordt er een vervangende busdienst opgezet die gaat rijden tussen Berliner Tor, Rothenburgsort en Tiefstack. S-Bahn-lijn 2 blijft echter actief en loopt tussen Tiefstack en Bergedorf/Aumühle, wat hopelijk enige verlichting zal brengen voor pendelaars. Deze maatregelen hebben niet alleen gevolgen voor S-Bahn lijn 2, maar ook voor de dienstregelingsafwijkingen tussen Berliner Tor en Altona. Op weekdagen starten de treinen in Barmbek en rijden via de Berliner Tor en Dammtor naar Altona, waar ze worden weergegeven als S1. Vanaf 21.00 uur tot het einde van de dienst en in het weekend wordt het verkeer echter gemarkeerd als S2, wat voor verwarring bij passagiers kan zorgen als ze niet oppassen. De treinen op lijn S1, die van Wedel via Poppenbüttel naar de luchthaven rijden, hebben geen last van deze bouwwerkzaamheden en rijden zoals gebruikelijk door de stadstunnel. Ook de RE 1-treinen, die tussen Bergedorf en het centraal station van Hamburg rijden, blijven ongestoord.

Maar dat is niet de enige beperking waar de inwoners van Hamburg rekening mee moeten houden. De U1 tussen Volksdorf en Ahrensburg West is sinds 16 juni 2025 gesloten en wordt tot 20 juli met een vervangende dienst bediend. Ondertussen wordt er ook gewerkt aan de lift bij de halte St. Pauli, die pas in ieder geval 25 juli beschikbaar zal zijn. Hier moeten passagiers van buslijn 17 naar de halte Feldstrasse gaan als ze bereikbaarheid nodig hebben. Er gelden momenteel beperkingen voor de toegankelijkheid van station Berliner Tor, omdat transfers alleen via trappen mogelijk zijn. Trapvrije toegang is momenteel alleen beschikbaar voor de metroplatforms.

De focus op toegankelijkheid

De verkeersbeperkingen maken deel uit van een grotere strategie om het openbaar vervoer en de bereikbaarheid in Hamburg te verbeteren. Het doel is om het lokale openbaar vervoer voor iedereen toegankelijk te maken, vooral voor mensen met beperkte mobiliteit. Het initiatief “Openbaarvervoerstrategie 2030” bepaalt dat de infrastructuur bij haltes en stations, evenals de toegangswegen, overal barrièrevrij moeten worden ontworpen. Het belang van barrièrevrije bussen die niet alleen geschikt zijn voor rolstoelen, maar ook voor elektrische fietsen, kinderwagens en fietsen wordt benadrukt.

Het voortdurend controleren van de toegankelijkheid in voertuigen en op treinstations zorgt ervoor dat mensen met speciale behoeften niet worden benadeeld. Dit gebeurt onder meer via speciale financieringsprogramma’s waarmee gemeenten en vervoersbedrijven kunnen investeren in barrièrevrije infrastructuur. In dit kader is ook een brede informatiecampagne belangrijk, zodat alle passagiers geïnformeerd worden over de nieuwe mogelijkheden en niet onvoorbereid op pad gaan.

Om altijd op de hoogte te blijven, wordt passagiers gevraagd om aandacht te besteden aan de mededelingen en aankondigingen bij de haltes, evenals aan de informatie op hvv.de en in de [DB Navigator]. Ook biedt de HVV-app praktische functies voor het plannen van barrièrevrije routes, wat voor veel passagiers een lichtpuntje is in de huidige situatie.

Door deze maatregelen voort te zetten hopen de verantwoordelijken niet alleen het lokale vervoer in Hamburg efficiënter te maken, maar ook eerlijker en toegankelijker voor iedereen - mobiliteit moet immers een goede levenskwaliteit voor iedereen betekenen.