تنظيف ضخم للسرير: أصبح خط السكة الحديد بين برلين وهامبورغ مناسبًا!

تنظيف ضخم للسرير: أصبح خط السكة الحديد بين برلين وهامبورغ مناسبًا!

ما الذي يحدث حاليًا في منطقة إنشاء السكك الحديدية في بريجنيتز؟ مشهد رائع ينتظر المارة أثناء القيادة على طول الطريق بين برلين وهامبورغ. والسبب في ذلك هو آلة تنظيف الصابورة RM 900 S الرائعة، والتي تترك فجوة كبيرة أسفل القضبان. تعتبر هذه الآلة وحشًا حقيقيًا، حيث قامت بإزالة 3.5 طن من الحصى لكل متر من المسار خلال الأسبوع الأول من التجديد العام للمسار. Tagesspiegel تفيد بأنه سيتم تجديد إجمالي 165 كيلومترًا من المسارات وإصلاح 61 كيلومترًا أخرى في الأشهر التسعة المقبلة.

آلة تنظيف الصابورة عبارة عن آلة بناء مسار متخصصة لا تقوم فقط بتنظيف الصابورة في طبقات الجنزير، ولكنها تزيل أيضًا التلوث والحصى. بحسب ويكيبيديا، يتم تنظيف الحصى عبر دورة يتم فيها رفعه وحفره ونقله ثم غربله. يتم إرجاع الأحجار الأفضل والأكثر ثباتًا فقط لضمان قدرة البنية الفوقية على التحمل. وهذا مهم بشكل خاص لأن جسر السكة الحديد يمتلئ فورًا بالحصى الطازج بعد التنظيف.

الدعم الميكانيكي لطرق السكك الحديدية الآمنة

كيف يعمل هذا التنظيف في الواقع؟ من السهل جدا! تبدأ العملية برفع نير المسار. يتم بعد ذلك حفر الحصى ونقله إلى حجرات الغربال وفصله عن المواد الملوثة. يتم بعد ذلك تسوية الصابورة النظيفة وخفض المسار مرة أخرى. وبشكل أكثر تحديدًا، يمكن لـ RM 900 S تنظيف ما يصل إلى كيلومترين من جسر السكك الحديدية يوميًا، وإزالة 2000 طن من الحصى غير القابل للاستخدام. وبعد استقرار المسار، يمكن استخدام المسار مرة أخرى بسرعة 20 كيلومترًا في الساعة.

أحد العاملين في الفريق يجلس مسترخيًا على كرسي مكتب عائم ويتحكم في العملية. ويعمل ما مجموعه حوالي 80 من طاقم البناء المزودين بأحدث المعدات على الطريق الذي يبلغ طوله 280 كيلومترًا. إن استخدام مثل هذه الآلات الخاصة ليس ضروريًا فحسب، بل إنه مكلف أيضًا: حيث تقدر تكلفة التجديد العام بالكامل بما يصل إلى 2.5 مليار يورو.

التحدي المتمثل في التمويل

ومع ذلك، فإن إحدى أكبر المشاكل هي التمويل. وتتحدث دويتشه بان عن فجوة تمويلية تبلغ 17 مليار يورو بحلول عام 2029. وتدعو صناعة البناء والتشييد بشكل عاجل إلى مزيد من الأمن في التخطيط، لأن عدم اليقين يؤدي إلى ارتفاع أسعار البناء. أشارت سبيتزكي في الماضي إلى الحاجة إلى خدمة موثوقة لإدارة الطوارئ، والتي تشمل أيضًا صيانة وإصلاح آلات إنشاء المسارات.

باختصار، يمثل تنظيف وتجديد البنية التحتية للسكك الحديدية تحديًا لا يتطلب مهارات تكنولوجية فحسب، بل يتطلب أيضًا تمويلًا شفافًا وآمنًا. ستتم إضافة آلة أخرى قريبًا لتحل محل الأجزاء المكسورة من المسار - وهي خطوة أخرى في الاتجاه الصحيح لسلامة السكك الحديدية وراحة السفر على طرق ألمانيا.