صناعة السيارات في أزمة: مئات الوظائف مهددة في دارمشتات!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

تقوم شركتا Akasol وSegula Technologies في دارمشتات بإلغاء مئات الوظائف بحلول عام 2026 وسط أزمة صناعة السيارات.

Akasol und Segula Technologies in Darmstadt abbauen inmitten der Krise der Autoindustrie hunderte Arbeitsplätze bis 2026.
تقوم شركتا Akasol وSegula Technologies في دارمشتات بإلغاء مئات الوظائف بحلول عام 2026 وسط أزمة صناعة السيارات.

صناعة السيارات في أزمة: مئات الوظائف مهددة في دارمشتات!

تواجه صناعة السيارات أزمة أصبحت محسوسة الآن في كولونيا والمنطقة المحيطة بها. أعلنت شركة Akasol GmbH في دارمشتات أنها ستلغي ما يقرب من 350 وظيفة بحلول يناير 2026. ويحدث هذا على خلفية انخفاض الطلب على المركبات التجارية التي تعمل بالطاقة الكهربائية، مما له تأثير سلبي مباشر على طلبات أنظمة البطاريات. استحوذت BorgWarner على Akasol، الشركة الرائدة في تصنيع البطاريات عالية الأداء، في عام 2022 مقابل حوالي 730 مليون يورو وافتتحت منشأة إنتاج لأنظمة بطاريات الليثيوم أيون في مصنع Gigafactory الجديد في عام 2021. وقد ارتفع العدد من 370 موظفًا إلى أكثر من 800 حاليًا، لكن التطورات الأخيرة ألقت بظلالها على مستقبل الشركة. يفيد fr.de أن ...

لكن أكاسول ليست الشركة الوحيدة في المنطقة التي تعاني من الضغوط. كما تقدمت شركة Segula Technologies GmbH في روسلسهايم بطلب للإفلاس وتخطط لإلغاء حوالي 200 وظيفة. وعليه، تم افتتاح إجراءات الإعسار في 29 سبتمبر 2025 بسبب قلة الطلب وارتفاع تكاليف التشغيل. توظف الشركة الألمانية التابعة، والتي عملت سابقًا كشريك تطوير مهم للعديد من الشركات المصنعة للمعدات الأصلية، حوالي 700 شخص. في هذا العدد الكبير من التغييرات، تأمل ثلاثة أطراف مهتمة في الاستيلاء على أجزاء من مرافق اختبار أوبل. وقد أكد عمدة روزلسهايم مؤخراً على أهمية سيغولا كصاحب عمل. يضيف موقعfinancialfocus.com...

الضغط على الصناعة يتزايد

الوضع الحالي في صناعة السيارات مثير للقلق. ووفقا لتحليل أجرته شركة التدقيق والاستشارات EY، سجلت أكبر 19 شركة سيارات في العالم انخفاضا في المبيعات بنسبة 1.1 في المائة في الربع الثاني من عام 2025. وانخفضت أرباح الشركات بنسبة 55 في المائة في الفترة نفسها. وتعاني شركات صناعة السيارات الألمانية على وجه الخصوص، مع انخفاض أرباحها بنسبة 38 في المائة، في حين يمكن للمنافسين من الصين، مثل جيلي وبي واي دي، أن يتطلعوا إلى زيادة في الأرباح بنسبة 1 في المائة. يصف كونستانتين إم غال من شركة EY صناعة السيارات الغربية بأنها تعاني من أزمة هيكلية عميقة. وتتنوع التحديات: الصراعات العالمية، وضعف الاقتصاد في أوروبا، وارتفاع التعريفات الجمركية، ونظرا لتفضيلات المستهلكين المختلفة، وزيادة المنافسة في الأسعار. ey.com يبلغ عن هذا...

وهذا يجعل الأسئلة حول قدرة الشركات على التكيف في هذا السوق المتغير بسرعة أكثر إلحاحاً. يدعو مجالس العمل في Akasol وBorgWarner إلى تحول تقني لتأمين الوظائف. ويدعمهم في مبادرتهم عمدة دارمشتات، الذي يحذر من فقدان الوظائف الوشيك. وفي الوقت نفسه، ينتقد حزب الخضر في دارمشتات السياسة الاقتصادية للمدينة ويطالبون بإستراتيجية حقيقية لتعزيز موقع الأعمال. مؤشر آخر على مدى عمق تأثير الأزمة هو عدم اليقين الذي يواجهه أكثر من 7000 موظف في جميع أنحاء العالم بسبب إفلاس شركة Segula Technologies. ولا يؤثر هذا على الموظفين فحسب، بل يؤثر أيضًا على العديد من الشركات الصغيرة والمتوسطة التي تلقت طلباتها من خلال التفاعل مع Segula.

لا يمكن التغاضي عن التغيير الهيكلي في صناعة السيارات. وتتطلب التحديات إعادة التنظيم الاستراتيجي، ومن الممكن أن توفر إجراءات الإعسار أيضاً فرصة لزيادة الكفاءة وإعادة الهيكلة الطويلة الأجل. ويبقى أن نرى كيف ستستجيب الشركات للتحديات المستمرة وما هي المسارات التي ستتبعها للبقاء على قيد الحياة في هذه الأوقات المضطربة.