Автомобилна индустрия в кризата: стотици работни места в Дармщат заплашват!

Автомобилна индустрия в кризата: стотици работни места в Дармщат заплашват!

Автомобилната индустрия е в криза, която сега се усеща и в Кьолн и околността. Akasol GmbH в Дармщат обяви, че ще намали почти 350 работни места до януари 2026 г. Това се случва на фона на намаляващото търсене на електрически захранвани търговски превозни средства, което има пряко отрицателно въздействие върху поръчките за батерии. Akasol, водещ производител на високоефективни батерии, беше придобит от Borgwarner през 2022 г. за около 730 милиона евро и отвори производствено съоръжение за литиево-йонни батерии в нов Gigafactory през 2021 г. Броят се увеличи от 370 служители до над 800, но последните разработки хвърлят сянка за бъдещето на компанията. Fr.de съобщава, че ...

Но Akasol не е единствената компания в региона, която страда от печат. Segula Technologies GmbH в Rüsselsheim също е подал молба за фалит и планира да демонтира около 200 работни места. Съответно процедурите по несъстоятелност бяха открити на 29 септември 2025 г. поради липса на търсене и високи оперативни разходи. Немското дъщерно дружество, което преди това действа като важен партньор за развитие на многобройни производители на оригинално оборудване (OEM производители), работят около 700 души. В това множество промени три заинтересовани страни се надяват да поемат части от тестовите съоръжения на Opel. Кметът на Рюселшейм наскоро подчерта значението на Сегула като работодател. Finanzfokus.com добавя…

Натискът върху индустрията нараства

Настоящата ситуация в автомобилната индустрия е тревожна. Според анализ на изпитна и консултантска компания EY, 19 -те най -големи автомобилни компании по целия свят са регистрирали спад на продажбите с 1,1 процента през второто тримесечие на 2025 г. Печалбите на корпорациите паднаха с 55 процента за същия период. Немските производители на автомобили, по -специално се бият с печеливша минус от 38 процента, докато конкуренцията от Китай, като Geely и BYD, може да очаква с нетърпение увеличение на печалбата от 1 %. Константин М. Гал от EY описва западната автомобилна индустрия като в дълбока и структурна криза. Предизвикателствата са разнообразни: глобални конфликти, слаба икономика в Европа, високи тарифи и нарастващата ценова конкуренция с оглед на различните предпочитания на потребителите. Ey.com информира за това ...

Въпросите относно адаптивността на компаниите на този бързо променящ се пазар са още по -належащи. Съветите на Works на Akasol и Borgwarner призовават за техническа трансформация за осигуряване на работни места. В своята инициатива те са подкрепени от кмета на Дармщат, който предупреждава за предстояща загуба на работа. Междувременно Зелените в Дармщат критикуват икономическата политика на града и изискват реална стратегия за укрепване на местоположението на бизнеса. Друг показател за това колко дълбоки са ефектите от кризата, е несигурността, че над 7000 служители по целия свят са изложени на фалита на Segula Technologies. Това засяга не само служителите, но и многобройни малки и средни компании, които са получили своите поръчки чрез взаимодействието със Segula.

Структурната промяна в автомобилната индустрия не може да бъде пренебрегната. Предизвикателствата изискват стратегическо пренастройване и производството по несъстоятелност може също да предложи възможност за повишаване на ефективността и дългосрочното преструктуриране. Остава да видим как компаниите реагират на непрекъснатите предизвикателства и какви пътища ще предприемат, за да могат да съществуват в това време, характеризиращо се с несигурност.