Автомобилната индустрия в криза: Стотици работни места в Дармщат са застрашени!

Автомобилната индустрия в криза: Стотици работни места в Дармщат са застрашени!

Автомобилната индустрия е в криза, която сега се усеща и в Кьолн и околностите. Akasol GmbH в Дармщат обяви, че ще съкрати почти 350 работни места до януари 2026 г. Това се случва на фона на намаляващото търсене на електрически задвижвани търговски превозни средства, което има пряко отрицателно въздействие върху поръчките за батерийни системи. Akasol, водещ производител на батерии с висока производителност, беше придобит от BorgWarner през 2022 г. за около 730 милиона евро и отвори производствено съоръжение за литиево-йонни батерийни системи в нова Gigafactory през 2021 г. Броят на служителите нарасна от 370 до над 800 в момента, но последните развития хвърлят сянка върху бъдещето на компанията. fr.de съобщава, че ...

Но Акасол не е единствената компания в региона, която страда от натиска. Segula Technologies GmbH в Рюселсхайм също е подала молба за банкрут и планира да съкрати около 200 работни места. Съответно на 29 септември 2025 г. е открито производство по несъстоятелност поради липса на търсене и високи оперативни разходи. Германското дъщерно дружество, което преди това е действало като важен партньор за развитие на множество производители на оригинално оборудване (OEM), има около 700 служители. В това множество промени три заинтересовани страни се надяват да поемат части от тестовите съоръжения на Opel. Кметът на Рюселсхайм наскоро подчерта значението на Segula като работодател. financialfocus.com добавя...

Натискът върху индустрията нараства

Сегашната ситуация в автомобилната индустрия е тревожна. Според анализ на одиторската и консултантска компания EY, 19-те най-големи автомобилни компании в света са регистрирали спад в продажбите от 1,1 процента през второто тримесечие на 2025 г. Корпоративните печалби са намалели с 55 процента през същия период. Германските производители на автомобили се борят по-специално със спад на печалбата от 38%, докато конкуренти от Китай, като Geely и BYD, могат да очакват увеличение на печалбата от 1%. Константин М. Гал от EY описва западната автомобилна индустрия като намираща се в дълбока и структурна криза. Предизвикателствата са различни: глобални конфликти, слаба икономика в Европа, високи тарифи и, предвид различните потребителски предпочитания, нарастваща ценова конкуренция. ey.com информира за това...

Това прави въпросите за способността на компаниите да се адаптират в този бързо променящ се пазар още по-належащ. Работническите съвети на Akasol и BorgWarner призовават за техническа трансформация, за да се осигурят работни места. Те са подкрепени в инициативата си от кмета на Дармщат, който предупреждава за предстояща загуба на работа. Междувременно Зелените в Дармщат критикуват икономическата политика на града и призовават за реална стратегия за укрепване на бизнес местоположението. Друга индикация за това колко дълбоко е въздействието на кризата е несигурността, пред която са изправени над 7000 служители по целия свят поради фалита на Segula Technologies. Това засяга не само служителите, но и множество малки и средни компании, които са получили своите поръчки чрез взаимодействие със Segula.

Структурната промяна в автомобилната индустрия не може да бъде пренебрегната. Предизвикателствата изискват стратегическо пренасочване, а процедурите по несъстоятелност биха могли също така да предложат възможност за повишена ефективност и дългосрочно преструктуриране. Остава да видим как компаниите ще отговорят на продължаващите предизвикателства и какви пътища ще поемат, за да оцелеят в тези несигурни времена.