Bilindustrien i krise: Hundredvis af arbejdspladser i Darmstadt truet!

Bilindustrien i krise: Hundredvis af arbejdspladser i Darmstadt truet!

Bilindustrien er i en krise, som nu også mærkes i Köln og omegn. Akasol GmbH i Darmstadt har meddelt, at man vil nedlægge næsten 350 arbejdspladser inden januar 2026. Det sker på baggrund af en faldende efterspørgsel efter elektrisk drevne erhvervskøretøjer, hvilket har en direkte negativ indvirkning på ordrer på batterisystemer. Akasol, en førende producent af højtydende batterier, blev opkøbt af BorgWarner i 2022 for omkring 730 millioner euro og åbnede en produktionsfacilitet for lithium-ion batterisystemer i en ny Gigafactory i 2021. Antallet er steget fra 370 ansatte til i øjeblikket over 800, men den seneste udvikling kaster en skygge for virksomhedens fremtid. fr.de rapporterer, at ...

Men Akasol er ikke den eneste virksomhed i regionen, der lider under presset. Segula Technologies GmbH i Rüsselsheim har også indgivet en konkursbegæring og har planer om at nedlægge omkring 200 stillinger. Følgelig blev insolvensbehandling indledt den 29. september 2025 på grund af manglende efterspørgsel og høje driftsomkostninger. Det tyske datterselskab, der tidligere har fungeret som en vigtig udviklingspartner for adskillige originaludstyrsproducenter (OEM'er), beskæftiger omkring 700 medarbejdere. I dette væld af ændringer håber tre interesserede at overtage dele af Opels testfaciliteter. Rüsselsheims borgmester understregede for nylig vigtigheden af ​​Segula som arbejdsgiver. financialfocus.com tilføjer...

Presset på industrien vokser

Den nuværende situation i bilindustrien er alarmerende. Ifølge en analyse fra revisions- og konsulentfirmaet EY registrerede de 19 største bilselskaber på verdensplan et fald i salget på 1,1 procent i andet kvartal af 2025. Virksomhedernes overskud faldt med 55 procent i samme periode. Det er især tyske bilproducenter, der har det svært med et resultatfald på 38 procent, mens konkurrenter fra Kina, som Geely og BYD, kan se frem til en resultatfremgang på 1 procent. Constantin M. Gall fra EY beskriver den vestlige bilindustri som værende i en dyb og strukturel krise. Udfordringerne er forskellige: globale konflikter, en svag økonomi i Europa, høje toldsatser og, givet de forskellige forbrugerpræferencer, øget priskonkurrence. ey.com informerer om dette...

Det gør spørgsmålene om virksomheders evne til at tilpasse sig på dette hastigt skiftende marked endnu mere presserende. Samarbejdsudvalgene i Akasol og BorgWarner efterlyser en teknisk transformation for at sikre arbejdspladser. De støttes i deres initiativ af Darmstadts borgmester, som advarer om et forestående jobtab. Imens kritiserer De Grønne i Darmstadt byens økonomiske politik og efterlyser en reel strategi for at styrke erhvervslokaliteten. En anden indikation af, hvor dyb indvirkningen af ​​krisen er, er den usikkerhed, som over 7.000 ansatte over hele verden står over for på grund af Segula Technologies' konkurs. Dette påvirker ikke kun medarbejderne, men også talrige små og mellemstore virksomheder, der modtog deres ordrer gennem interaktion med Segula.

Den strukturelle forandring i bilindustrien kan ikke overses. Udfordringerne kræver en strategisk omlægning, og insolvensbehandlingen vil også kunne give mulighed for øget effektivitet og langsigtede omstruktureringer. Det er stadig at se, hvordan virksomheder vil reagere på de igangværende udfordringer, og hvilke veje de vil tage for at overleve i disse usikre tider.