Η αυτοκινητοβιομηχανία σε κρίση: Εκατοντάδες θέσεις εργασίας στο Darmstadt απειλούνται!

Η αυτοκινητοβιομηχανία σε κρίση: Εκατοντάδες θέσεις εργασίας στο Darmstadt απειλούνται!

Η αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται σε κρίση που τώρα είναι επίσης αξιοσημείωτη στην Κολωνία και στη γύρω περιοχή. Η Akasol GmbH ανακοίνωσε στο Darmstadt για να μειώσει σχεδόν 350 θέσεις εργασίας μέχρι τον Ιανουάριο του 2026. Αυτό γίνεται στο πλαίσιο της μειωμένης ζήτησης για ηλεκτρικά λειτουργικά εμπορικά οχήματα, τα οποία έχουν άμεση αρνητική επίδραση στις παραγγελίες για συστήματα μπαταριών. Η Akasol, ένας κορυφαίος κατασκευαστής μπαταριών υψηλής απόδοσης, αναλήφθηκε από τον Borgwarner το 2022 για περίπου 730 εκατομμύρια ευρώ και είχε ανοίξει μια εγκατάσταση παραγωγής για τα συστήματα μπαταριών ιόντων λιθίου σε ένα νέο Gigafactory το 2021. [Fr.de αναφέρει ότι ...] (https: //www.fro-main/darmstadt/krise-in-auto-industriekasol-und-segula-hunderte-stellen-ab-93974398.html)

Αλλά η Akasol δεν είναι η μόνη εταιρεία στην περιοχή που πάσχει από εκτύπωση. Η Segula Technologies GmbH στο Rüsselsheim έχει επίσης καταθέσει πτώχευση και σχεδιάζει να αποσυναρμολογήσει περίπου 200 θέσεις εργασίας. Κατά συνέπεια, οι διαδικασίες αφερεγγυότητας άνοιξαν στις 29 Σεπτεμβρίου 2025 λόγω έλλειψης ζήτησης και υψηλού λειτουργικού κόστους. Η γερμανική θυγατρική, η οποία προηγουμένως ενήργησε ως σημαντικός συνεργάτης ανάπτυξης για πολλούς κατασκευαστές πρωτότυπου εξοπλισμού (OEM), απασχολεί περίπου 700 άτομα. Σε αυτό το πλήθος αλλαγών, τρία ενδιαφερόμενα μέρη ελπίζουν να αναλάβουν τμήματα των εγκαταστάσεων δοκιμών Opel. Ο δήμαρχος του Rüsselsheim υπογράμμισε πρόσφατα τη σημασία του Segula ως εργοδότη. Finanzfokus.com προσθέτει ...

Η πίεση στη βιομηχανία αυξάνεται

Η τρέχουσα κατάσταση στην αυτοκινητοβιομηχανία είναι ανησυχητική. Σύμφωνα με ανάλυση της Εταιρείας Εξέτασης και Συμβουλευτικών Εταιρείας, οι 19 μεγαλύτερες εταιρείες αυτοκινήτων παγκοσμίως κατέγραψαν μείωση των πωλήσεων κατά 1,1 % το δεύτερο τρίμηνο του 2025. Τα κέρδη των εταιρειών μειώθηκαν κατά 55 % την ίδια περίοδο. Οι γερμανοί κατασκευαστές αυτοκινήτων, ειδικότερα, αγωνίζονται με νίκη μείον 38 %, ενώ ο ανταγωνισμός από την Κίνα, όπως η Geely και η BYD, μπορεί να προσβλέπει σε αύξηση κέρδους 1 %. Ο Κωνσταντίνος Μ. Gall από την EY περιγράφει τη δυτική βιομηχανία αυτοκινήτων όπως σε μια βαθιά και δομική κρίση. Οι προκλήσεις είναι διαφορετικές: οι παγκόσμιες συγκρούσεις, μια αδύναμη οικονομία στην Ευρώπη, τα υψηλά τιμολόγια και ο αυξανόμενος ανταγωνισμός των τιμών ενόψει των διαφόρων προτιμήσεων των καταναλωτών. EY.com ενημερώνει για αυτό ...

Οι ερωτήσεις σχετικά με την προσαρμοστικότητα των εταιρειών σε αυτήν την ταχέως μεταβαλλόμενη αγορά είναι ακόμη πιο πιεστικές. Τα Συμβούλια Έργων της Akasol και του Borgwarner ζητούν έναν τεχνικό μετασχηματισμό για να εξασφαλίσουν θέσεις εργασίας. Στην πρωτοβουλία τους, υποστηρίζονται από τον δήμαρχο του Darmstadt, ο οποίος προειδοποιεί για μια επικείμενη απώλεια εργασίας. Εν τω μεταξύ, οι Πράσινοι στο Darmstadt επικρίνουν την οικονομική πολιτική της πόλης και απαιτούν μια πραγματική στρατηγική για την ενίσχυση της επιχειρηματικής θέσης. Μια άλλη ένδειξη για το πόσο βαθιές είναι οι επιπτώσεις της κρίσης είναι η αβεβαιότητα ότι πάνω από 7.000 εργαζόμενοι παγκοσμίως εκτίθενται στην πτώχευση των τεχνολογιών Segula. Αυτό επηρεάζει όχι μόνο τους υπαλλήλους, αλλά και πολλές μικρές και μεσαίες εταιρείες που έχουν λάβει τις εντολές τους μέσω της αλληλεπίδρασης με τον Segula.

Η δομική αλλαγή στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας δεν μπορεί να παραβλεφθεί. Οι προκλήσεις απαιτούν στρατηγική επανευθυγράμμιση και οι διαδικασίες πτώχευσης θα μπορούσαν επίσης να προσφέρουν μια ευκαιρία για την αύξηση της αποτελεσματικότητας και της μακροχρόνιας αναδιάρθρωσης. Παραμένει να δούμε πώς αντιδρούν οι εταιρείες στις συνεχιζόμενες προκλήσεις και σε ποιες διαδρομές θα ακολουθήσουν για να μπορέσουν να υπάρξουν αυτή τη στιγμή που χαρακτηρίζεται από αβεβαιότητα.