Auto Industria en la crisis: ¡amenazan cientos de empleos en Darmstadt!

Auto Industria en la crisis: ¡amenazan cientos de empleos en Darmstadt!

La industria automotriz se encuentra en una crisis que ahora también se nota en Colonia y sus alrededores. Akasol GMBH ha anunciado en Darmstadt que reducirá casi 350 empleos en enero de 2026. Esto se hace en el fondo de una demanda decreciente de vehículos comerciales operados eléctricamente, que tiene un efecto negativo directo en los pedidos de los sistemas de baterías. Akasol, un fabricante líder de baterías de alto rendimiento, fue asumido por Borgwarner en 2022 por alrededor de 730 millones de euros y había abierto una instalación de producción para los sistemas de baterías de iones de litio en una nueva gigafactory en 2021. Desde el comienzo de 370 empleados, el número aumentó a más de 800, pero los últimos desarrollos lanzan sombras en el futuro de la compañía. [El P.DE informa que ...] (https: //www.fro-main/Darmstadt/krise-in-auto-industriekasol-und-segula-hunderte-stellen-ab-93974398.html)

Pero Akasol no es la única compañía en la región que sufre de impresión. Segula Technologies GmbH en Rüsselsheim también ha declarado en bancarrota y planea desmantelar alrededor de 200 empleos. En consecuencia, los procedimientos de insolvencia se abrieron el 29 de septiembre de 2025 debido a la falta de demanda y altos costos operativos. La subsidiaria alemana, que anteriormente actuó como un importante socio de desarrollo para numerosos fabricantes de equipos originales (OEM), emplea a alrededor de 700 personas. En esta multitud de cambios, tres partes interesadas esperan hacerse cargo de partes de las instalaciones de prueba de Opel. El alcalde de Rüsselsheim recientemente enfatizó la importancia de Segula como empleador. Finanzfokus.com agrega ...

La presión sobre la industria está creciendo

La situación actual en la industria automotriz es alarmante. Según un análisis de la compañía de examen y consultoría EY, las 19 compañías automotrices más grandes de todo el mundo registraron una disminución en las ventas en un 1,1 por ciento en el segundo trimestre de 2025. Las ganancias de las corporaciones cayeron un 55 por ciento en el mismo período. Los fabricantes de automóviles alemanes en particular luchan con un menos ganador del 38 por ciento, mientras que la competencia de China, como Geely y BYD, puede esperar un aumento de ganancias del 1 por ciento. Constantin M. Gall de EY describe la industria automotriz occidental como en una crisis profunda y estructural. Los desafíos son diversos: conflictos globales, una economía débil en Europa, altos aranceles y la creciente competencia de precios en vista de las diferentes preferencias de los consumidores. Ey.com informa al respecto ...

Las preguntas sobre la adaptabilidad de las empresas en este mercado que cambia rápidamente son aún más apremiantes. Los consejos de obras de Akasol y Borgwarner están pidiendo una transformación técnica para asegurar los trabajos. En su iniciativa, son apoyados por el alcalde de Darmstadt, quien advierte sobre una pérdida inminente de trabajo. Mientras tanto, los Verdes en Darmstadt critican la política económica de la ciudad y exigen una estrategia real para fortalecer la ubicación del negocio. Otra indicación de cuán profundos son los efectos de la crisis es la incertidumbre de que más de 7,000 empleados en todo el mundo están expuestos a la quiebra de las tecnologías de Segula. Esto afecta no solo a los empleados, sino también a numerosas compañías pequeñas y medianas que han recibido sus órdenes a través de la interacción con Segula.

El cambio estructural en la industria automotriz no se puede pasar por alto. Los desafíos requieren un realineamiento estratégico, y los procedimientos de bancarrota también podrían ofrecer una oportunidad para aumentar la eficiencia y la reestructuración a largo plazo. Queda por ver cómo las empresas reaccionan a los desafíos continuos y qué caminos tomarán para poder existir en este tiempo caracterizados por la incertidumbre.