Industria automovilística en crisis: ¡Cientos de puestos de trabajo amenazados en Darmstadt!

Industria automovilística en crisis: ¡Cientos de puestos de trabajo amenazados en Darmstadt!

La industria del automóvil se encuentra en una crisis que ahora también se siente en Colonia y sus alrededores. Akasol GmbH en Darmstadt ha anunciado que eliminará casi 350 puestos de trabajo hasta enero de 2026. Esto ocurre en un contexto de disminución de la demanda de vehículos comerciales eléctricos, lo que tiene un impacto negativo directo en los pedidos de sistemas de baterías. Akasol, un fabricante líder de baterías de alto rendimiento, fue adquirido por BorgWarner en 2022 por unos 730 millones de euros y en 2021 inauguró una planta de producción para sistemas de baterías de iones de litio en una nueva Gigafábrica. El número ha aumentado de 370 empleados a más de 800 actualmente, pero los acontecimientos recientes ensombrecen el futuro de la empresa. fr.de informa que...

Pero Akasol no es la única empresa de la región que sufre la presión. Segula Technologies GmbH en Rüsselsheim también se declaró en quiebra y planea eliminar alrededor de 200 puestos de trabajo. En consecuencia, el 29 de septiembre de 2025 se abrió procedimiento de insolvencia por falta de demanda y elevados costes operativos. La filial alemana, que hasta ahora fue un importante socio de desarrollo para numerosos fabricantes de equipos originales (OEM), emplea a unas 700 personas. En medio de esta multitud de cambios, tres interesados ​​esperan hacerse cargo de partes de las instalaciones de pruebas de Opel. El alcalde de Rüsselsheim destacó recientemente la importancia de Segula como empleador. financialfocus.com agrega...

La presión sobre la industria está creciendo

La situación actual de la industria del automóvil es alarmante. Según un análisis de la empresa de auditoría y consultoría EY, las 19 mayores empresas automovilísticas del mundo registraron una caída de sus ventas del 1,1 por ciento en el segundo trimestre de 2025. Los beneficios empresariales cayeron un 55 por ciento en el mismo período. En particular, los fabricantes de automóviles alemanes están pasando apuros, con una caída de beneficios del 38 por ciento, mientras que los competidores de China, como Geely y BYD, pueden esperar un aumento de beneficios del 1 por ciento. Constantin M. Gall de EY describe la industria automovilística occidental como una crisis profunda y estructural. Los desafíos son diversos: conflictos globales, una economía débil en Europa, aranceles elevados y, dadas las diferentes preferencias de los consumidores, una creciente competencia de precios. ey.com informa sobre esto...

Esto hace que las preguntas sobre la capacidad de las empresas para adaptarse a este mercado en rápida evolución sean aún más apremiantes. Los comités de empresa de Akasol y BorgWarner piden una transformación técnica para garantizar el empleo. Su iniciativa cuenta con el apoyo del alcalde de Darmstadt, que advierte de una inminente pérdida de empleo. Mientras tanto, los Verdes de Darmstadt critican la política económica de la ciudad y piden una verdadera estrategia para reforzar la localización empresarial. Otro indicio de cuán profundo es el impacto de la crisis es la incertidumbre que enfrentan más de 7.000 empleados en todo el mundo debido a la quiebra de Segula Technologies. Esto no sólo afecta a los empleados, sino también a numerosas pequeñas y medianas empresas que recibieron sus pedidos a través de la interacción con Segula.

No se puede pasar por alto el cambio estructural en la industria del automóvil. Los desafíos requieren una realineación estratégica, y los procedimientos de insolvencia también podrían ofrecer una oportunidad para una mayor eficiencia y una reestructuración a largo plazo. Queda por ver cómo responderán las empresas a los desafíos actuales y qué caminos tomarán para sobrevivir en estos tiempos inciertos.