Autotööstus kriisis: sajad töökohad Darmstadtis ähvardavad!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Akasol ja Segula Technologies Darmstadtis lammutavad autotööstuse sadade töökohtade kriisi keskel kuni 2026. aastani.

Akasol und Segula Technologies in Darmstadt abbauen inmitten der Krise der Autoindustrie hunderte Arbeitsplätze bis 2026.
Akasol ja Segula Technologies Darmstadtis lammutavad autotööstuse sadade töökohtade kriisi keskel kuni 2026. aastani.

Autotööstus kriisis: sajad töökohad Darmstadtis ähvardavad!

Autotööstus on kriisis, mis on nüüd märgatav ka Kölnis ja lähiümbruses. Akasol GMBH on Darmstadtis teatanud, et vähendada 2026. aasta jaanuariks peaaegu 350 töökohta. Seda tehakse elektriliselt töötavate tarbesõidukite väheneva nõudluse taustal, millel on otsene negatiivne mõju akusüsteemide tellimustele. Borgwarner võttis 2022. aastal üle 730 miljoni euro eest üle 730 miljoni euro eest üle 730 miljoni euro eest, Akasol Akasol oli avanud 2021. aastal liitium-ioon akusüsteemidele tootmisvõimaluse. 370 töötaja algusest peale suurenes arv, kuid ettevõtte tulevikku suurenes. [FR.DE teatab, et…] (https: //www.fro-main/darmstadt/krise-in-auto-lustriekasol-und-egula-hunderte-stellen-ab-93974398.html)

Kuid Akasol pole ainus ettevõte piirkonnas, mis põeb printimist. SEGULA Technologies GmbH Rüsselsheimis on samuti pankrotiavalduse esitanud ja kavatseb lammutada umbes 200 töökohta. Seetõttu avati maksejõuetuse menetlus 29. septembril 2025 nõudluse puudumise ja kõrgete tegevuskulude tõttu. Saksa tütarettevõte, mis oli varem paljude originaalseadmete tootjate (OEM -ide) olulise arengupartnerina, töötab umbes 700 inimest. Selles paljudes muudatustes loodavad kolm huvitatud osapoolt Opeli katserajatiste osad üle võtta. Rüsselsheimi linnapea rõhutas hiljuti Segula kui tööandja olulisust. FINANZFOKUS.COM lisab…

Surve tööstusele kasvab

Autotööstuse praegune olukord on murettekitav. Auditeerimis- ja konsultatsioonifirma EY analüüsi kohaselt registreeris 19 suurima autoettevõtte müük 1,1 protsenti 2025. aasta teises kvartalis. Ettevõtte kasum langes samal perioodil 55 protsenti. Eriti Saksamaa autotootjad on hädas, kasumi langus on 38 protsenti, Hiina konkurendid, näiteks Geely ja BYD, võivad oodata kasumi kasvu 1 protsenti. Constantin M. Gall EY -st kirjeldab lääne autotööstust kui sügavat ja struktuurset kriisi. Väljakutsed on mitmekesised: globaalsed konfliktid, nõrk majandus Euroopas, kõrged tariifid ja arvestades erinevaid tarbijate eelistusi, suurendades hinnakonkurentsi. ey.com teab sellest ...

Küsimused ettevõtete kohanemisvõime kohta sellel kiiresti muutuval turul on seda pakilisemad. Akasoli ja Borgwarneri töönõukogud nõuavad tehnilist ümberkujundamist töökohtade kindlustamiseks. Oma algatuses toetab neid Darmstadti linnapea, kes hoiatab eelseisva töö kaotuse eest. Vahepeal kritiseerivad Darmstadti rohelised linna majanduspoliitikat ja nõuavad tegelikku strateegiat ettevõtte asukoha tugevdamiseks. Veel üks viiteid selle kohta, kui sügav on kriisi mõju, on ebakindlus, et üle 7000 töötaja kogu maailmas puutub kokku Segula Technologies pankrotiga. See ei mõjuta mitte ainult töötajaid, vaid ka arvukaid väikeseid ja keskmise suurusega ettevõtteid, kes on oma tellimusi Segulaga suhtlemise kaudu saanud.

Autotööstuse struktuurilisi muutusi ei saa kahe silma vahele jätta. Väljakutsed nõuavad strateegilist ümberpaigutamist ja pankrotimenetlus võiks pakkuda ka võimalust tõhususe suurendamiseks ja pikaajalise ümberkorraldamiseks. Jääb üle vaadata, kuidas ettevõtted reageerivad jätkuvatele väljakutsetele ja millistele radadele nad võtavad, et olla selleks aja jooksul, mida iseloomustab ebakindlus.