Autoteollisuus kriisissä: Sadat työpaikat Darmstadtissa uhkaa!

Autoteollisuus kriisissä: Sadat työpaikat Darmstadtissa uhkaa!

Autoteollisuus on kriisissä, joka on nyt havaittavissa myös Kölnissä ja ympäröivällä alueella. Akasol GmbH on ilmoittanut Darmstadtissa vähentävän lähes 350 työpaikkaa tammikuuhun 2026 mennessä. Tämä tapahtuu sähkökäyttöisten hyötyajoneuvojen vähenevän kysynnän taustalla, jolla on suora kielteinen vaikutus akkujärjestelmien tilauksiin. Borgwarner otti Akasolin, johtava korkean suorituskyvyn paristojen valmistaja, vuonna 2022 noin 730 miljoonalla eurolla, ja se oli avannut tuotantolaitoksen litium-ion-akkujärjestelmille uudessa gigafactory-ohjelmassa vuonna 2021. 370 työntekijän alusta lähtien lukumäärä kasvoi yli 800, mutta viimeisimmät kehitykset heittävät varjoja yrityksen tulevaisuudessa. [Fr.de raportoi, että…] (https: //www.fro-main/darmstad/krise-in-auto-industriekasol-und-segula-hunderte-sllen-ab-93974398.html)

Mutta Akasol ei ole ainoa yritys, joka kärsii tulostamisesta. Segula Technologies GmbH Rüsselsheimissä on myös jättänyt konkurssin ja aikoo purkaa noin 200 työpaikkaa. Vastaavasti maksukyvyttömyysmenettelyt avattiin 29. syyskuuta 2025 kysynnän puutteen ja korkeiden käyttökustannusten vuoksi. Saksalainen tytäryhtiö, joka oli aiemmin toiminut tärkeänä kehityskumppanina lukuisille alkuperäisille laitteiden valmistajille (OEM: ien), työllistää noin 700 henkilöä. Tässä monissa muutoksissa kolme asianomista osapuolta toivoo ottavansa haltuunsa OPEL -testilaitosten osia. Rüsselsheimin pormestari korosti äskettäin Segulan merkitystä työnantajana. .

Paine teollisuuteen kasvaa

Autoteollisuuden nykyinen tilanne on huolestuttava. Koe- ja konsultointiyrityksen EY: n analyysin mukaan 19 suurimman autoyhtiön maailmanlaajuisesti myynti laski 1,1 prosenttia vuoden 2025 toisella vuosineljänneksellä. Yritysten voitot laskivat 55 prosenttia samalla ajanjaksolla. Erityisesti saksalaiset autovalmistajat taistelevat 38 prosentin voittajan kanssa, kun taas Kiinan kilpailu, kuten Geely ja BYD, voi odottaa voiton kasvua yhden prosentin. Konstantin M. Gall EY: stä kuvaa länsimaisen autoteollisuuden kuin syvässä ja rakenteellisessa kriisissä. Haasteet ovat monipuolisia: globaalit konfliktit, heikko talous Euroopassa, korkeat tariffit ja kasvava hintakilpailu erilaisten kuluttajien mieltymysten vuoksi. ey.com ilmoittaa siitä ...

Kysymykset yritysten sopeutumiskyvystä tällä nopeasti muuttuvilla markkinoilla ovat sitäkin kiireellisempiä. Akasolin ja Borgwarnerin työneuvostot vaativat teknistä muutosta turvallisiin työpaikkoihin. Aloitteessaan heitä tukee Darmstadtin pormestari, joka varoittaa lähestyvästä työn menetyksestä. Sillä välin Darmstadtin vihreät kritisoivat kaupungin talouspolitiikkaa ja vaativat todellista strategiaa liiketoiminnan sijainnin vahvistamiseksi. Toinen osoitus siitä, kuinka syvällinen kriisin vaikutukset ovat, on epävarmuus siitä, että yli 7000 työntekijää maailmanlaajuisesti altistuu Segula -tekniikan konkurssille. Tämä ei vaikuta työntekijöihin, vaan myös lukuisiin pieniin ja keskisuuriin yrityksiin, jotka ovat saaneet tilauksensa vuorovaikutuksen kautta Segulan kanssa.

Autoteollisuuden rakenteellista muutosta ei voida sivuuttaa. Haasteet vaativat strategisen uudelleensuuntaamisen, ja konkurssimenettelyt voisivat tarjota myös mahdollisuuden lisätä tehokkuutta ja pitkän aikavälin uudelleenjärjestelyä. On vielä nähtävissä, kuinka yritykset reagoivat jatkuviin haasteisiin ja mitä polkuja he kulkevat voidakseen olla olemassa tällä kertaa, jolle on ominaista epävarmuus.