Válságban az autóipar: Darmstadtban több száz munkahely fenyeget!

Válságban az autóipar: Darmstadtban több száz munkahely fenyeget!

Az autóipar olyan válságban van, amely most Kölnben és a környéken is érezhető. A darmstadti Akasol GmbH bejelentette, hogy 2026 januárjáig csaknem 350 munkahelyet szüntet meg. Ez az elektromos meghajtású haszongépjárművek iránti csökkenő kereslet hátterében történik, ami közvetlen negatív hatással van az akkumulátorrendszerek rendeléseire. Az Akasolt, a nagy teljesítményű akkumulátorok vezető gyártóját 2022-ben vásárolta meg a BorgWarner körülbelül 730 millió euróért, és 2021-ben egy új Gigafactory-ban nyitotta meg a lítium-ion akkumulátorrendszerek gyártóüzemét. A létszám 370 alkalmazottról jelenleg 800 fölé emelkedett, de a közelmúltbeli fejlemények beárnyékolják a vállalat jövőjét. fr.de arról számol be, hogy...

De nem az Akasol az egyetlen vállalat a régióban, amely szenved a nyomástól. A rüsselsheimi Segula Technologies GmbH szintén csődöt jelentett, és mintegy 200 munkahely megszüntetését tervezi. Ennek megfelelően kereslethiány és magas működési költségek miatt 2025. szeptember 29-én fizetésképtelenségi eljárás indult. A német leányvállalat, amely korábban számos eredeti berendezésgyártó (OEM) fontos fejlesztési partnere volt, mintegy 700 embert foglalkoztat. A változtatások sokaságában három érdeklődő reméli, hogy átveheti az Opel tesztüzemeinek egy részét. Rüsselsheim polgármestere a közelmúltban hangsúlyozta Segula, mint munkáltató fontosságát. a financialfocus.com hozzáteszi...

Az iparágra nehezedő nyomás nő

Riasztó a jelenlegi helyzet az autóiparban. Az EY könyvvizsgáló és tanácsadó cég elemzése szerint 2025 második negyedévében a világ 19 legnagyobb autóipari vállalata 1,1 százalékos árbevétel-csökkenést könyvelhetett el. A vállalati nyereség ugyanebben az időszakban 55 százalékkal esett vissza. Különösen a német autógyártók küszködnek, 38 százalékos profitcsökkenéssel, míg a kínai versenytársak, például a Geely és a BYD 1 százalékos profitnövekedésre számíthatnak. Constantin M. Gall, az EY munkatársa úgy írja le, hogy a nyugati autóipar mély és strukturális válságban van. A kihívások szerteágazóak: globális konfliktusok, gyenge európai gazdaság, magas tarifák és – tekintettel az eltérő fogyasztói preferenciákra – fokozódó árverseny. Az ey.com tájékoztat erről...

Ez még sürgetőbbé teszi a vállalatok alkalmazkodóképességével kapcsolatos kérdéseket a gyorsan változó piacon. Az Akasol és a BorgWarner üzemi tanácsa műszaki átalakítást sürget a munkahelyek biztosítása érdekében. Kezdeményezésükben támogatja őket Darmstadt polgármestere, aki közelgő állásvesztésre figyelmeztet. Eközben a darmstadti zöldek kritizálják a város gazdaságpolitikáját, és valódi stratégiát követelnek az üzlethelyiség megerősítésére. A válság mélyreható hatásának másik jele, hogy a Segula Technologies csődje miatt világszerte több mint 7000 alkalmazottat terhel a bizonytalanság. Ez nem csak a munkavállalókat érinti, hanem számos kis- és középvállalatot is, amelyek a Segulával való interakción keresztül kapták megrendeléseiket.

Nem hagyható figyelmen kívül az autóipar szerkezeti változása. A kihívások stratégiai átrendeződést igényelnek, és a fizetésképtelenségi eljárás is lehetőséget kínálhat a hatékonyság növelésére és a hosszú távú szerkezetátalakításra. Még várni kell, hogy a vállalatok hogyan reagálnak a folyamatos kihívásokra, és milyen utakat választanak a túlélés érdekében ezekben a bizonytalan időkben.