Auto -industrie in de crisis: honderden banen in Darmstadt bedreigen!

Auto -industrie in de crisis: honderden banen in Darmstadt bedreigen!

De auto -industrie bevindt zich in een crisis die nu ook merkbaar is in Keulen en de omgeving. Akasol GmbH heeft in Darmstadt aangekondigd om bijna 350 banen te verminderen in januari 2026. Dit wordt gedaan tegen de achtergrond van een afnemende vraag naar elektrisch geëxploiteerde bedrijfsvoertuigen, die een direct negatief effect heeft op de bestellingen voor batterijsystemen. Akasol, een toonaangevende fabrikant van krachtige batterijen, werd in 2022 overgenomen door Borgwarner voor ongeveer 730 miljoen euro en had een productiefaciliteit geopend voor lithium-ionbatterijsystemen in een nieuwe gigafactory in een nieuwe gigafactory in 2021. Vanaf het begin van 370 werknemers stegen het aantal tot meer dan 800, maar de laatste ontwikkelingen gooiden schaduw in de toekomst van het bedrijf. [Fr.de meldt dat ...] (https: //www.fro-main/darmstadt/krise-in-auto-industriekasol-und-segula-hunderte-stellen-AB-93974398.html)

Maar Akasol is niet het enige bedrijf in de regio dat lijdt aan afdrukken. Segula Technologies GmbH in Rüsselsheim heeft ook een faillissement aangevraagd en is van plan om ongeveer 200 banen te ontmantelen. Dienovereenkomstig werden de insolventieprocedures geopend op 29 september 2025 vanwege een gebrek aan vraag en hoge bedrijfskosten. De Duitse dochteronderneming, die eerder optrad als een belangrijke ontwikkelingspartner voor tal van originele fabrikanten van apparatuur (OEM's), heeft ongeveer 700 mensen in dienst. In deze veelheid aan wijzigingen hopen drie geïnteresseerde partijen delen van de OPEL -testfaciliteiten over te nemen. De burgemeester van Rüsselsheim benadrukte onlangs het belang van Segula als werkgever. Finanzfokus.com voegt toe ...

De druk op de industrie groeit

De huidige situatie in de auto -industrie is alarmerend. Volgens een analyse van het examen- en adviesbureau EY registreerden de 19 grootste autobedrijven wereldwijd een daling van de omzet met 1,1 procent in het tweede kwartaal van 2025. De winst van de bedrijven daalde in dezelfde periode met 55 procent. Vooral Duitse autofabrikanten vechten met een winnende min van 38 procent, terwijl de concurrentie uit China, zoals Geely en BYD, kan uitkijken naar een winststijging van 1 procent. Constantin M. Gall van EY beschrijft de westerse auto -industrie als in een diepe en structurele crisis. De uitdagingen zijn divers: wereldwijde conflicten, een zwakke economie in Europa, hoge tarieven en de toenemende prijsconcurrentie met het oog op de verschillende voorkeuren van de consument. EY.com informeert het ...

De vragen over het aanpassingsvermogen van de bedrijven in deze snel veranderende markt zijn des te dringender. De raadsraden van Akasol en Borgwarner vragen om een ​​technische transformatie om banen te beveiligen. In hun initiatief worden ze ondersteund door de burgemeester van Darmstadt, die waarschuwt voor een dreigend werkverlies. In de tussentijd bekritiseren de greens in Darmstadt het economische beleid van de stad en eisen ze een echte strategie om de zakelijke locatie te versterken. Een andere indicatie van hoe diepgaand de effecten van de crisis zijn, is de onzekerheid dat meer dan 7.000 werknemers wereldwijd worden blootgesteld aan het faillissement van segula -technologieën. Dit treft niet alleen de werknemers, maar ook tal van kleine en middelgrote bedrijven die hun bestellingen hebben ontvangen via de interactie met segula.

De structurele verandering in de auto -industrie kan niet over het hoofd worden gezien. De uitdagingen vereisen een strategische herschikking en de faillissementsprocedure kan ook een mogelijkheid bieden om de efficiëntie en herstructurering op lange termijn te vergroten. Het valt nog te bezien hoe bedrijven reageren op de voortdurende uitdagingen en welke paden ze zullen nemen om te kunnen bestaan ​​in deze tijd gekenmerkt door onzekerheid.