Bilindustri i krisen: Hundrevis av jobber i Darmstadt truer!

Bilindustri i krisen: Hundrevis av jobber i Darmstadt truer!

Bilindustrien er i en krise som nå også merkes i Köln og området rundt. Akasol GmbH har kunngjort i Darmstadt å redusere nesten 350 arbeidsplasser innen januar 2026. Dette gjøres på bakgrunn av en synkende etterspørsel etter elektrisk drevne kommersielle kjøretøyer, som har en direkte negativ effekt på ordrene for batterisystemer. Akasol, en ledende produsent av batterier med høy ytelse, ble overtatt av Borgwarner i 2022 for rundt 730 millioner euro og hadde åpnet et produksjonsanlegg for litium-ion batterisystemer i en ny gigafactory i 2021. Fra begynnelsen av 370 ansatte økte antallet til over 800, men de siste utviklingen av skyggen. [Fr.DE rapporterer at…] (https: //www.fro-main/darmstadt/krise-in-auto-industriekasol-und-segula-hunder-stellen-ab-93974398.html)

Men Akasol er ikke det eneste selskapet i regionen som lider av utskrift. Segula Technologies GmbH i Rüsselsheim har også søkt om konkurs og planlegger å demontere rundt 200 jobber. Følgelig ble insolvensbehandlingen åpnet 29. september 2025 på grunn av mangel på etterspørsel og høye driftskostnader. Det tyske datterselskapet, som tidligere fungerte som en viktig utviklingspartner for en rekke produsenter av originalutstyr (OEM), sysselsetter rundt 700 personer. I denne mengden av endringer håper tre interesserte parter å overta deler av Opel -testanleggene. Rüsselsheims ordfører understreket nylig viktigheten av Segula som arbeidsgiver. Finanzfokus.com legger til…

Presset på industrien vokser

Den nåværende situasjonen i bilindustrien er alarmerende. I følge en analyse fra revisjons- og konsulentfirmaet EY, registrerte de 19 største bilselskapene over hele verden en nedgang i salget på 1,1 prosent i andre kvartal 2025. Bedriftsoverskudd falt med 55 prosent i samme periode. Spesielt tyske bilprodusenter sliter, med et overskuddsfall på 38 prosent, mens konkurrenter fra Kina, som Geely og BYD, kan se frem til en gevinstøkning på 1 prosent. Constantin M. Gall fra EY beskriver den vestlige bilindustrien som å være i en dyp og strukturell krise. Utfordringene er forskjellige: globale konflikter, en svak økonomi i Europa, høye tollsatser og gitt de forskjellige forbrukerpreferansene, øker priskonkurransen. ey.com informerer om dette ...

Dette gjør spørsmålene om selskapenes evne til å tilpasse seg i dette raskt skiftende markedet desto mer presserende. Arbeidsrådene i Akasol og Borgwarner ber om en teknisk transformasjon for å sikre arbeidsplasser. De støttes i sitt initiativ av Darmstadts ordfører, som advarer om et forestående jobbtap. I mellomtiden kritiserer greenene i Darmstadt byens økonomiske politikk og ber om en reell strategi for å styrke forretningsstedet. En annen indikasjon på hvor dyp virkningen av krisen er er usikkerheten over 7000 ansatte over hele verden på grunn av konkursen til Segula -teknologier. Dette påvirker ikke bare de ansatte, men også mange små og mellomstore selskaper som mottok ordrene sine gjennom samhandling med Segula.

Den strukturelle endringen i bilindustrien kan ikke overses. Utfordringene krever en strategisk omstilling, og konkursbehandlingen kan også gi en mulighet for å øke effektiviteten og langvarig restrukturering. Det gjenstår å se hvordan selskaper reagerer på de fortsatte utfordringene og hvilke veier de vil ta for å kunne eksistere i denne tiden preget av usikkerhet.