Przemysł motoryzacyjny w kryzysie: setki miejsc pracy w Darmstadt grożą!

Przemysł motoryzacyjny w kryzysie: setki miejsc pracy w Darmstadt grożą!

Przemysł motoryzacyjny jest w kryzysie, który jest również zauważalny w Kolonii i okolicach. Akasol GmbH ogłosił w Darmstadt w celu zmniejszenia prawie 350 miejsc pracy do stycznia 2026 r. Odbywa się to na tle zmniejszającego się zapotrzebowania na pojazdy użytkowe obsługiwane elektrycznie, co ma bezpośredni negatywny wpływ na zamówienia na systemy akumulatorów. Akasol, wiodący producent akumulatorów o wysokiej wydajności, został przejęty przez Borgwarnera w 2022 r. Za około 730 milionów euro i otworzył zakład produkcyjny dla systemów akumulatorów litowo-jonowych w nowym gigaffactory w 2021 r. Od początku 370 pracowników ta wzrosła do ponad 800, ale najnowsze zmiany w przyszłości firmy. [Fr.de donosi, że…] (https: //www.fro-main/darmstadt/krise-in-auto-industriekasol-und-segula-hunderte-stellen-ab-93974398.html)

Ale Akasol nie jest jedyną firmą w regionie odczuwającą presję. Segula Technologies GmbH w Rüsselsheim również złożyła wniosek o upadłość i planuje zwolnić około 200 pracowników. W związku z tym 29 września 2025 roku zostało otwarte postępowanie upadłościowe ze względu na brak popytu i wysokie koszty operacyjne. Niemiecka spółka zależna, która wcześniej była ważnym partnerem rozwojowym dla wielu producentów oryginalnego wyposażenia (OEM), zatrudnia około 700 osób. W tej mnogości zmian trzy zainteresowane strony mają nadzieję przejąć część obiektów testowych Opla. Burmistrz Rüsselsheim podkreślił niedawno znaczenie Seguli jako pracodawcy. financialfocus.com dodaje…

Presja na przemysł rośnie

Obecna sytuacja w branży motoryzacyjnej jest niepokojąca. Według analizy przeprowadzonej przez firmę zajmującą się egzaminem i konsultingiem, 19 największych firm samochodowych na całym świecie odnotowało spadek sprzedaży o 1,1 procent w drugim kwartale 2025 r.. Zyski korporacji spadły o 55 procent w tym samym okresie. Niemieccy producenci samochodów w szczególności walczą ze zwycięstwem minus 38 procent, podczas gdy konkurencja z Chin, taka jak Geely i BYD, może spodziewać się wzrostu zysku o 1 procent. Constantin M. Gall z EY opisuje zachodni przemysł motoryzacyjny jako kryzys głębokiego i strukturalnego. Wyzwania są różnorodne: konflikty globalne, słaba gospodarka w Europie, wysokie taryfy i rosnąca konkurencja cenowa w świetle różnych preferencji konsumentów. Ey.com informuje o tym ...

Pytania dotyczące zdolności adaptacyjnych firm na tym szybko zmieniającym się rynku są tym bardziej palące. Rady robót Akasol i Borgwarner wzywają do technicznej transformacji w celu zabezpieczenia miejsc pracy. W swojej inicjatywie są poparte burmistrzem Darmstadta, który ostrzega przed zbliżającą się utratą pracy. W międzyczasie Zieloni w Darmstadt krytykują politykę gospodarczą miasta i wymagają prawdziwej strategii wzmocnienia lokalizacji biznesowej. Kolejnym wskazaniem, jak głęboki są skutki kryzysu, jest niepewność, że ponad 7 000 pracowników na całym świecie jest narażonych na bankructwo technologii Segula. Wpływa to nie tylko na pracowników, ale także wiele małych i średnich firm, które otrzymały zamówienia poprzez interakcję z Segula.

Nie można pominąć zmian strukturalnych w przemyśle motoryzacyjnym. Wyzwania wymagają strategicznej zmiany, a postępowanie upadłościowe mogłoby również stanowić szansę na zwiększenie efektywności i długoterminową restrukturyzację. Czas pokaże, jak firmy zareagują na bieżące wyzwania i jakie ścieżki wybiorą, aby przetrwać w tych niepewnych czasach.