Industria auto în criză: sute de locuri de muncă în Darmstadt amenințate!

Industria auto în criză: sute de locuri de muncă în Darmstadt amenințate!

Industria auto se află într-o criză care se resimte acum și în Köln și în împrejurimi. Akasol GmbH din Darmstadt a anunțat că va reduce aproape 350 de locuri de muncă până în ianuarie 2026. Acest lucru se întâmplă pe fondul scăderii cererii de vehicule comerciale alimentate electric, care are un impact negativ direct asupra comenzilor pentru sistemele de baterii. Akasol, un producător de top de baterii de înaltă performanță, a fost achiziționat de BorgWarner în 2022 pentru aproximativ 730 de milioane de euro și a deschis o unitate de producție pentru sisteme de baterii litiu-ion într-o nouă Gigafactory în 2021. Numărul a crescut de la 370 de angajați la peste 800 în prezent, dar evoluțiile recente ale companiei aruncă o umbră asupra viitorului companiei. fr.de raportează că ...

Dar Akasol nu este singura companie din regiune care suferă de presiune. Segula Technologies GmbH din Rüsselsheim a depus, de asemenea, faliment și intenționează să reducă aproximativ 200 de locuri de muncă. În consecință, procedura de insolvență a fost deschisă pe 29 septembrie 2025 din cauza lipsei cererii și a costurilor de operare ridicate. Filiala germană, care a acționat anterior ca un partener de dezvoltare important pentru numeroși producători de echipamente originale (OEM), are aproximativ 700 de angajați. În această multitudine de schimbări, trei părți interesate speră să preia părți din instalațiile de testare Opel. Primarul din Rüsselsheim a subliniat recent importanța Segula ca angajator. financialfocus.com adaugă...

Presiunea asupra industriei este în creștere

Situația actuală din industria auto este alarmantă. Potrivit unei analize a firmei de audit și consultanță EY, cele mai mari 19 companii auto din lume au înregistrat o scădere a vânzărilor de 1,1 la sută în al doilea trimestru al anului 2025. Profiturile corporative au scăzut cu 55 la sută în aceeași perioadă. Producătorii de mașini germani în special se luptă, cu o scădere a profitului de 38%, în timp ce concurenții din China, precum Geely și BYD, pot aștepta cu nerăbdare o creștere a profitului cu 1%. Constantin M. Gall de la EY descrie industria auto occidentală ca fiind într-o criză profundă și structurală. Provocările sunt diverse: conflicte globale, o economie slabă în Europa, tarife mari și, având în vedere diferitele preferințe ale consumatorilor, concurență în creștere a prețurilor. ey.com informează despre acest lucru...

Acest lucru face ca întrebările despre capacitatea companiilor de a se adapta pe această piață în schimbare rapidă și mai presante. Consiliile de întreprindere ale Akasol și BorgWarner solicită o transformare tehnică pentru a asigura locuri de muncă. Aceștia sunt susținuți în inițiativa lor de primarul orașului Darmstadt, care avertizează asupra unei pierderi iminente de locuri de muncă. Între timp, Verzii din Darmstadt critică politica economică a orașului și solicită o strategie reală de consolidare a locației afacerilor. Un alt indiciu al cât de profund este impactul crizei este incertitudinea cu care se confruntă peste 7.000 de angajați din întreaga lume din cauza falimentului Segula Technologies. Acest lucru nu afectează doar angajații, ci și numeroasele companii mici și mijlocii care și-au primit comenzile prin interacțiunea cu Segula.

Schimbarea structurală din industria auto nu poate fi trecută cu vederea. Provocările necesită o realiniere strategică, iar procedura de insolvență ar putea oferi, de asemenea, o oportunitate de creștere a eficienței și de restructurare pe termen lung. Rămâne de văzut cum vor răspunde companiile provocărilor în curs și ce căi vor lua pentru a supraviețui în aceste vremuri incerte.