Industria auto din criză: sute de locuri de muncă în Darmstadt amenință!

Industria auto din criză: sute de locuri de muncă în Darmstadt amenință!

Industria auto se află într -o criză care se simte acum și în Köln și în zona înconjurătoare. Akasol GmbH din Darmstadt a anunțat că va reduce aproape 350 de locuri de muncă până în ianuarie 2026. Acest lucru se întâmplă pe fundalul scăderii cererii de vehicule comerciale cu alimentare electrică, care are un impact negativ direct asupra comenzilor pentru sistemele de baterii. Akasol, un producător principal de baterii de înaltă performanță, a fost achiziționat de Borgwarner în 2022 pentru aproximativ 730 de milioane de euro și a deschis o instalație de producție pentru sistemele de baterii cu litiu-ion într-un nou gigafactory în 2021. Numărul a crescut de la 370 de angajați la în prezent peste 800, dar dezvoltările recente aruncau o umbră peste viitorul companiei. Fr.De relatează că ...

Dar Akasol nu este singura companie din regiunea care suferă de imprimare. Segula Technologies GmbH din Rüsselsheim a depus, de asemenea, pentru faliment și intenționează să demonteze în jur de 200 de locuri de muncă. În consecință, procedura de insolvență a fost deschisă la 29 septembrie 2025 din cauza lipsei cererii și a costurilor de exploatare ridicate. Filiala germană, care a acționat anterior ca partener de dezvoltare important pentru numeroși producători de echipamente originale (OEM), angajează aproximativ 700 de persoane. În această multitudine de schimbări, trei părți interesate speră să preia părți din facilitățile de testare OPEL. Primarul lui Rüsselsheim a subliniat recent importanța Segula ca angajator. Finanzfokus.com adaugă ...

Presiunea asupra industriei este în creștere

Situația actuală din industria auto este alarmantă. Conform unei analize ale companiei de examinare și consultanță EY, cele mai mari 19 companii auto din întreaga lume au înregistrat o scădere a vânzărilor cu 1,1 la sută în al doilea trimestru din 2025. Profiturile corporațiilor au scăzut cu 55 % în aceeași perioadă. Producătorii germani de automobile se luptă în special cu un minus câștigător de 38 la sută, în timp ce competiția din China, cum ar fi Geely și BYD, poate aștepta cu nerăbdare o creștere a profitului de 1 %. Constantin M. Gall din EY descrie industria auto occidentală ca într -o criză profundă și structurală. Provocările sunt diverse: conflictele globale, o economie slabă în Europa, tarifele mari și concurența din ce în ce mai mare a prețurilor, având în vedere diferitele preferințe ale consumatorilor. EY.com informează despre asta ...

Întrebările despre adaptabilitatea companiilor de pe această piață în schimbare rapidă sunt cu atât mai presante. Consiliile de lucrări ale Akasol și Borgwarner solicită o transformare tehnică pentru a -și asigura locuri de muncă. În inițiativa lor, ei sunt susținuți de primarul lui Darmstadt, care avertizează despre o pierdere iminentă a locului de muncă. Între timp, Verzii din Darmstadt critică politica economică a orașului și cer o strategie reală pentru consolidarea locației afacerii. Un alt indiciu al cât de profunde sunt efectele crizei este incertitudinea că peste 7.000 de angajați din întreaga lume sunt expuși la falimentul Tehnologiilor Segula. Acest lucru afectează nu numai angajații, ci și numeroase companii mici și mijlocii, care și -au primit comenzile prin interacțiunea cu Segula.

Schimbarea structurală în industria auto nu poate fi trecută cu vederea. Provocările necesită o realiniere strategică, iar procedura de faliment ar putea oferi, de asemenea, o oportunitate de creștere a eficienței și de restructurare pe termen lung. Rămâne de văzut cum reacționează companiile la provocările continue și ce căi vor lua pentru a putea exista în acest timp caracterizate de incertitudine.