Avtomobilska industrija v krizi: na stotine delovnih mest v Darmstadtu grozi!

Avtomobilska industrija v krizi: na stotine delovnih mest v Darmstadtu grozi!

Avtomobilska industrija je v krizi, ki je zdaj opazna tudi v Kölnu in okolici. Akasol GmbH je v Darmstadtu napovedal, da bo do januarja 2026 zmanjšal skoraj 350 delovnih mest. To se stori v ozadju padajočega povpraševanja po električno upravljanih gospodarskih vozilih, kar neposredno negativno vpliva na naročila za baterijske sisteme. Akasol, vodilnega proizvajalca visokozmogljivih baterij, je leta 2022 prevzel Borgwarner za približno 730 milijonov evrov in leta 2021 odprl proizvodni objekt za litij-ionske baterijske sisteme v novem Gigafactory. Od začetka 370 zaposlenih se je število povečalo na 800, vendar najnovejši razvoj v prihodnost. [Fr.de poroča, da…] (https: //www.fro-main/darmstadt/krise-in-auto-industriekasol-d-segula-hunderte-tellen-AB-93974398.html)

Toda Akasol ni edino podjetje v regiji, ki trpi zaradi tiskanja. Segula Technologies GmbH v Rüsselsheimu je prav tako vložil stečaj in namerava razstaviti približno 200 delovnih mest. V skladu s tem so bili postopki insolventnosti odprti 29. septembra 2025 zaradi pomanjkanja povpraševanja in visokih poslovnih stroškov. Nemška hčerinska družba, ki je prej delovala kot pomemben razvojni partner za številne originalne proizvajalce opreme (OEM), zaposluje približno 700 ljudi. V tej množici sprememb tri zainteresirane stranke upajo, da bodo prevzele dele testnih objektov Opel. Župan Rüsselsheima je pred kratkim poudaril pomen Segule kot delodajalca. Finanzfokus.com Dodaja…

Pritisk na industrijo raste

Trenutno stanje v avtomobilski industriji je zaskrbljujoče. Glede na analizo izpitne in svetovalne družbe EY je 19 največjih avtomobilskih podjetij po vsem svetu v drugem četrtletju 2025 zabeležilo upad prodaje za 1,1 odstotka. Dobiček korporacij je v istem obdobju padel za 55 odstotkov. Nemški proizvajalci avtomobilov se še posebej borijo z zmago v 38 odstotkih, medtem ko se konkurenca iz Kitajske, kot sta Geely in BYD, lahko veseli povečanja dobička za 1 odstotek. Constantin M. Gall iz EY opisuje zahodno avtomobilsko industrijo kot v globoki in strukturni krizi. Izzivi so raznoliki: globalni konflikti, šibko gospodarstvo v Evropi, visoke tarife in vse večja cenovna konkurenca glede na različne potrošniške preference. EY.com obvešča o tem ...

Vprašanja o prilagodljivosti podjetij na tem hitro spreminjajočem se trgu so še toliko bolj pereča. Delovni sveti Akasol in Borgwarner pozivajo k tehnični preobrazbi za zagotovitev delovnih mest. V svoji pobudi jih podpira Darmstadtov župan, ki opozarja na skorajšnjo izgubo dela. Medtem zeleni v Darmstadtu kritizirajo gospodarsko politiko mesta in zahtevajo resnično strategijo za krepitev lokacije podjetja. Še en pokazatelj, kako globoki so učinki krize, je negotovost, da je več kot 7000 zaposlenih po vsem svetu izpostavljeno bankrotu tehnologij Segula. To ne vpliva samo na zaposlene, ampak tudi na številna majhna in srednje velika podjetja, ki so prejela naročila z interakcijo z Segulo.

Strukturne spremembe v avtomobilski industriji ni mogoče spregledati. Izzivi zahtevajo strateško preusmeritev, postopki insolventnosti pa bi lahko ponudili tudi priložnost za večjo učinkovitost in dolgoročno prestrukturiranje. Še naprej je treba ugotoviti, kako se bodo podjetja odzvala na tekoče izzive in kakšne poti bodo preživeli v teh negotovih časih.