Bilindustrin i krisen: hundratals jobb i Darmstadt hotar!

Bilindustrin i krisen: hundratals jobb i Darmstadt hotar!

Bilindustrin är i en kris som nu också märks i Köln och det omgivande området. Akasol GmbH har meddelat i Darmstadt för att minska nästan 350 jobb i januari 2026. Detta görs mot bakgrund av en minskande efterfrågan på elektriskt drivna kommersiella fordon, som har en direkt negativ effekt på beställningarna för batterisystem. Akasol, en ledande tillverkare av högpresterande batterier, togs över av Borgwarner 2022 för cirka 730 miljoner euro och hade öppnat en produktionsanläggning för litiumjonbatterisystem i en ny gigafactory år 2021. Från början av 370 anställda ökade antalet till över 800, men den senaste utvecklingen kastar skuggor på framtiden. [Fr.De rapporterar att ...] (https: //www.fro-main/darmstadt/krise-in-auto-industriekasol-und-segula-hunderte-stellen-ab-93974398.html)

Men Akasol är inte det enda företaget i regionen som lider av tryckning. Segula Technologies GmbH i Rüsselsheim har också ansökt om konkurs och planerar att demontera cirka 200 jobb. Följaktligen öppnades insolvensförfarandet den 29 september 2025 på grund av brist på efterfrågan och höga driftskostnader. Det tyska dotterbolaget, som tidigare fungerade som en viktig utvecklingspartner för många tillverkare av originalutrustning (OEM), sysselsätter cirka 700 personer. I denna mängd förändringar hoppas tre intresserade parter ta över delar av Opel -testanläggningarna. Rüsselsheims borgmästare betonade nyligen vikten av Segula som arbetsgivare. Finanzfokus.com tillägger ...

Trycket på branschen växer

Den nuvarande situationen i bilindustrin är oroande. Enligt en analys av tentamen och konsultföretaget EY, registrerade de 19 största bilföretagen världen över en minskning av försäljningen med 1,1 procent under andra kvartalet 2025. Företagens vinster minskade med 55 procent under samma period. Tyska biltillverkare kämpar särskilt med ett vinnande minus på 38 procent, medan konkurrensen från Kina, som Geely och BYD, kan se fram emot en vinstökning på 1 procent. Constantin M. Gall från EY beskriver den västra bilindustrin som i en djup och strukturell kris. Utmaningarna är olika: globala konflikter, en svag ekonomi i Europa, höga tullar och den ökande priskonkurrensen med tanke på de olika konsumenternas preferenser. ey.com informerar om det ...

Frågorna om företagens anpassningsförmåga på denna snabbt föränderliga marknad är desto mer pressande. Arbetsråden för Akasol och Borgwarner kräver en teknisk omvandling för att säkra jobb. I sitt initiativ stöds de av Darmstadts borgmästare, som varnar för en förestående förlust av jobb. Under tiden kritiserar de gröna i Darmstadt stadens ekonomiska politik och kräver en verklig strategi för att stärka affärsplatsen. En annan indikation på hur djupa effekterna av krisen är är osäkerheten att över 7 000 anställda över hela världen utsätts för konkurs för Segula Technologies. Detta påverkar inte bara de anställda utan också många små och medelstora företag som har fått sina beställningar genom interaktionen med Segula.

Den strukturella förändringen i bilindustrin kan inte förbises. Utmaningarna kräver en strategisk omjustering, och konkursförfarandet kan också ge en möjlighet att öka effektiviteten och långvarig omstrukturering. Det återstår att se hur företag reagerar på de fortsatta utmaningarna och vilka vägar de kommer att ta för att kunna existera under denna tid som kännetecknas av osäkerhet.