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Monkey the Mainkai sin coches: ¡Las disputas políticas están paralizando la transición del transporte!
El Mainkai de Frankfurt sigue sin coches por el momento, ya que los bloqueos políticos y los cambios de opinión están retrasando los planes.
Monkey the Mainkai sin coches: ¡Las disputas políticas están paralizando la transición del transporte!
Actualmente hay un acalorado debate en Frankfurt sobre el futuro del Mainkai. El plan para liberar del tráfico rodado esta popular zona y convertirla en un concurrido paseo peatonal ha fracasado por el momento. Alto T en línea En la esfera política falta la mayoría necesaria para cerrar las carreteras a los coches. En particular, el SPD ha cambiado de posición y se abstiene de una implementación a corto plazo.
La decisión de rediseñar el Mainkai tiene una historia llena de acontecimientos. El proyecto estaba planeado para apoyar a peatones y ciclistas, pero el proyecto se estancó significativamente en el Comité de Movilidad. Los Verdes, Volt, Izquierda y ÖkoLinX siguen abogando por la apertura del Mainkai, pero el SPD teme la actual congestión del tráfico debido a las grandes obras de construcción, lo que pone en peligro el plan. Kristina Luxen, portavoz de política de transportes del SPD, señaló que la decisión no debería posponerse, como mínimo, hasta el próximo período electoral.
Bloqueos y resistencia
Un punto importante en este debate es el bloqueo político del proyecto. La nueva prensa de Frankfurt informa que aunque hay un grupo de trabajo activo de varios departamentos, la planificación está estancada en la coordinación. Wolfgang Siefert, jefe del departamento de movilidad, confirmó que el retraso no se debe a razones técnicas, pero la CDU y el FDP se pronunciaron en contra de un cierre permanente. Advirtieron que el cierre podría desviar el tráfico hacia zonas residenciales y pidieron un concepto de uso sin restricciones de tráfico.
La CDU también critica que los cierres anteriores de Mainkai hayan provocado protestas en Sachsenhausen porque allí ha aumentado el tráfico. El FDP pide antes del cierre un concepto de tráfico viable que incluya también los desvíos previstos. Siefert, por otro lado, enfatiza la necesidad de estas transformaciones para avanzar en el desarrollo urbano y ofrecer a las personas un mejor entorno de vida.
Transición de movilidad y desarrollo urbano
En el contexto más amplio de la transición de la movilidad, el Mainkai desempeña un papel importante. El objetivo es promover medios de transporte alternativos al automóvil y ofrecer así soluciones respetuosas con el medio ambiente. segun eso Ministerio Federal de Digital y Transporte Las ciudades y municipios son cruciales para la implementación. Conceptos innovadores, como los que respalda la oferta mFUND, garantizan que la movilidad del futuro no consista sólo en prescindir de ellos, sino más bien en una combinación inteligente de diferentes modos de transporte.
La idea de zonas sin automóviles se está volviendo cada vez más popular, pero como lo demuestran las dificultades para implementarla en Mainkai, existen muchos desafíos. Actualmente, el Mainkai todavía se utiliza para diversos eventos y festivales, lo que subraya la diversidad de la plaza. Queda por ver si el plan para un paseo sin coches se hará realidad y, según Siefert, requiere que el ayuntamiento libere los fondos de planificación correspondientes.
Mientras tanto, está claro que el debate sobre el Mainkai seguirá ocupando la política de transportes en Frankfurt. La presión de los ciudadanos y los actores políticos persiste, y la cuestión de cómo utiliza Frankfurt el espacio público se está convirtiendo cada vez más en un desafío crucial para el desarrollo urbano en los próximos años.