Frankfurt v tramvajové krizi: Zůstanou nové T-káry stát?

Frankfurt v tramvajové krizi: Zůstanou nové T-káry stát?

Osud nových tramvají ve Frankfurtu v současnosti vyvolává mnoho otázek. Jako Frankfurter Neue Presse Zprávy Stadtwerke-Verkehrsgesellschaft (VGF) a Alstom jednají o dodávce objednaných T-vozů, zatímco budoucnost tramvajové dopravy v hlavní metropoli zůstává nejistá.

VGF původně objednalo od Alstomu 58 moderních železničních vozů Citadis – 24 z nich bylo dlouhých 30 metrů a 34 bylo dlouhých 40 metrů. Dodávky by měly proběhnout do roku 2023, aby nahradily starší vozy R z 90. let a rozšířily nabídku. Od prosince 2025 by měly být zavedeny nové linky, mimo jiné z Oberradu na Gravensteinerplatz az Niederradu do Rebstockbadu. Smutná realita je ale jiná. I přes vážné závady bylo dodáno pouze 14 vozů. Těchto prvních 14 T-carů bylo vráceno v listopadu 2025 kvůli masivním problémům informuje Frankfurter Rundschau.

Vážné technické potíže

Některé technické problémy tramvajím znemožnily zajištění provozní bezpečnosti. Řidiči hlásili pravidelné poruchy, potíže s restartováním a problémy s hlavním vypínačem na střeše. Klimatizace je navíc poddimenzovaná a dveře se neotevírají a nezavírají spolehlivě. Velkým problémem je také dodržení nástupní výšky na nástupištích – je nutné striktně dodržet maximální odchylku 50 mm.

Vážné závady vedly k tomu, že Alstom musel přivézt vozidla zpět do továrny v Barceloně. Alstom je pod tlakem, aby vyřešil technické nedostatky a předložil aktualizovaný plán projektu s termíny dodání. Mezitím město Frankfurt prověřuje různá řešení, jak překlenout přerušení provozu, včetně pronájmu tramvají z jiných měst. Mluvčí VGF zůstává optimistou a zmiňuje, že vozidlo bez závad by mělo být dodáno do konce července 2026.

Právní kroky a vyhlídky do budoucna

Situace zůstává napjatá, protože pokud nedojde k žádnému zlepšení, magistrát si vyhrazuje právo podniknout právní kroky proti výrobci Alstom. Problémy na Taunusbahn, kde jezdí vodíkové vlaky Alstom, také zvyšují obavy o spolehlivost vozidel Alstom zmíněn v předchozí tiskové zprávě.

Přechod dopravy ve Frankfurtu je tedy ohrožen. VGF již pro nové 40metrové vlaky předělal zastávky na lince 11, ale staré vozy P ze 70. let, které se používají jako provizorní řešení, nejsou ani bezbariérové ​​a nevyhovují tedy požadavkům moderní místní dopravy.

Nezbývá než doufat, že jednání mezi VGF a Alstom brzy povedou ke hmatatelným výsledkům, aby byla zajištěna perspektiva frankfurtské místní dopravy. Občané města a dojíždějící netrpělivě očekávají řešení, která zajistí spolehlivou mobilitu v metropolitním regionu.