Frankfurt a villamosválságban: Állva maradnak az új T-kocsik?

Frankfurt a villamosválságban: Állva maradnak az új T-kocsik?

Az új frankfurti villamosok sorsa jelenleg sok kérdést vet fel. Ahogy a Frankfurter Neue Presse A jelentések szerint a Stadtwerke-Verkehrsgesellschaft (VGF) és az Alstom tárgyalásokat folytat a megrendelt T-kocsik szállításáról, miközben a fővárosi villamosközlekedés jövője továbbra is bizonytalan.

A VGF eredetileg 58 modern Citadis vasúti kocsit rendelt az Alstomtól – ebből 24 darab 30 méter, 34 pedig 40 méter hosszú volt. A szállításoknak 2023-ig kell megtörténniük, hogy lecseréljék az 1990-es évektől származó régebbi R-autókat, és bővítsék a választékot. 2025 decemberétől új vonalakat kell bevezetni, többek között Oberradtól Gravensteinerplatzig és Niederradtól Rebstockbadig. De a szomorú valóság más. A súlyos hibák ellenére mindössze 14 autót szállítottak ki. Ezt az első 14 T-autót 2025 novemberében adták vissza hatalmas problémák miatt jelenti a Frankfurter Rundschau.

Komoly technikai nehézségek

Néhány műszaki probléma ellehetetlenítette a villamosok üzembiztonságát. A járművezetők rendszeres meghibásodásokról, újraindítási nehézségekről és a tetőn lévő főkapcsolóval kapcsolatos problémákról számoltak be. Ráadásul a klíma alulméretezett, az ajtók pedig nem nyílnak és záródnak megbízhatóan. A peronok belépési magasságának megőrzése is komoly probléma - a maximális 50 mm-es eltérést szigorúan be kell tartani.

A súlyos hibák miatt az Alstomnak vissza kellett szállítania a járműveket a barcelonai gyárba. Az Alstom nyomás alatt van, hogy orvosolja a technikai hiányosságokat, és frissített projekttervet nyújtson be a szállítási dátumokkal. Eközben Frankfurt városa különféle megoldásokat vizsgál a fennakadás áthidalására, többek között villamosok bérlését más városokból. A VGF szóvivője továbbra is bizakodó, és megemlíti, hogy 2026 júliusának végéig hibamentes járművet kell szállítani.

Jogi lépések és jövőbeli kilátások

A helyzet továbbra is feszült, mert ha nem történik javulás, a bíró fenntartja magának a jogot, hogy jogi lépéseket tegyen a gyártó Alstom ellen. A Taunusbahn problémái, ahol az Alstom hidrogénvonatok közlekednek, szintén növelik a járművek megbízhatóságával kapcsolatos aggodalmakat. Alstom egy korábbi sajtóközleményben említette.

A frankfurti közlekedési átállás ezért veszélyben van. A VGF a 11-es vonalon már átalakította a megállóhelyeket az új, 40 méteres szerelvények számára, de az ideiglenes megoldásként használt, 1970-es évekből származó régi P-kocsik még csak nem is akadálymentesek, ezért nem felelnek meg a korszerű helyi közlekedés követelményeinek.

Bízni kell abban, hogy a VGF és az Alstom közötti tárgyalások hamarosan kézzelfogható eredményekhez vezetnek a frankfurti helyi közlekedés kilátásainak biztosítása érdekében. A város polgárai és ingázói izgatottan várják azokat a megoldásokat, amelyek megbízható mobilitást biztosítanak a nagyvárosi régióban.