Frankfurt in de tramcrisis: blijven de nieuwe T-wagens staan?

Frankfurt in de tramcrisis: blijven de nieuwe T-wagens staan?

Het lot van de nieuwe trams in Frankfurt roept momenteel veel vragen op. Zoals de Frankfurter Neue Presse Volgens berichten zijn de Stadtwerke-Verkehrsgesellschaft (VGF) en Alstom in gesprek over de levering van de bestelde T-wagens, terwijl de toekomst van de tramdienst in de metropool Main onzeker blijft.

De VGF bestelde oorspronkelijk 58 moderne Citadis-treinwagons bij Alstom, waarvan 24 30 meter lang en 34 40 meter lang. Leveringen moeten tegen 2023 plaatsvinden om oudere R-auto’s uit de jaren negentig te vervangen en het assortiment uit te breiden. Vanaf december 2025 moeten nieuwe lijnen worden geïntroduceerd, onder meer van Oberrad naar Gravensteinerplatz en van Niederrad naar Rebstockbad. Maar de trieste realiteit is anders. Ondanks ernstige mankementen werden er slechts 14 auto’s afgeleverd. Deze eerste 14 T-auto's werden in november 2025 teruggegeven vanwege enorme problemen meldt de Frankfurter Rundschau.

Ernstige technische problemen

Sommige technische problemen maakten het voor de trams onmogelijk om de operationele veiligheid te garanderen. Chauffeurs meldden regelmatig storingen, moeilijk herstarten en problemen met de hoofdschakelaar op het dak. Bovendien is de airconditioning ondermaats en gaan de deuren niet betrouwbaar open en dicht. Ook het handhaven van de instaphoogte op de perrons is een groot probleem; de maximale afwijking van 50 mm moet strikt gerespecteerd worden.

Door de ernstige gebreken moest Alstom de voertuigen terugbrengen naar de fabriek in Barcelona. Alstom staat onder druk om de technische tekortkomingen aan te pakken en een bijgewerkt projectplan met opleverdata te presenteren. Ondertussen onderzoekt de stad Frankfurt verschillende oplossingen om de verstoring te overbruggen, waaronder het huren van trams uit andere steden. De VGF-woordvoerder blijft optimistisch en vermeldt dat er eind juli 2026 een defectvrij voertuig geleverd moet worden.

Juridische stappen en toekomstperspectieven

De situatie blijft gespannen, want als er geen verbeteringen komen, behoudt de magistraat zich het recht voor juridische stappen te ondernemen tegen de fabrikant Alstom. Ook de problemen op de Taunusbahn, waar Alstom-waterstoftreinen rijden, vergroten de zorgen over de betrouwbaarheid van de voertuigen Alstom vermeldde in een eerder persbericht.

De transporttransitie in Frankfurt komt daardoor in gevaar. Het VGF heeft al haltes op lijn 11 omgebouwd voor de nieuwe 40-metertreinen, maar de oude P-wagens uit de jaren zeventig, die als tijdelijke oplossing worden ingezet, zijn niet eens barrièrevrij en voldoen daarmee niet aan de eisen van het moderne streekvervoer.

Het valt nog te hopen dat de onderhandelingen tussen VGF en Alstom snel tot tastbare resultaten zullen leiden om de vooruitzichten van het lokale transport in Frankfurt veilig te stellen. De inwoners en pendelaars van de stad wachten met spanning op oplossingen die een betrouwbare mobiliteit in de grootstedelijke regio zullen garanderen.