Frankfurt v električkovej kríze: Zostanú nové T-káry stáť?

Frankfurt v električkovej kríze: Zostanú nové T-káry stáť?

Osud nových električiek vo Frankfurte v súčasnosti vyvoláva množstvo otáznikov. Ako Frankfurter Neue Presse Správy Stadtwerke-Verkehrsgesellschaft (VGF) a Alstom rokujú o dodávke objednaných T-vozňov, pričom budúcnosť električkovej dopravy v metropole Main zostáva neistá.

VGF pôvodne objednalo od Alstomu 58 moderných železničných vozňov Citadis – 24 z nich malo dĺžku 30 metrov a 34 malo dĺžku 40 metrov. Dodávky by sa mali uskutočniť do roku 2023, aby nahradili staršie autá R z 90. rokov a rozšírili sortiment. Od decembra 2025 by sa mali zaviesť nové linky, a to aj z Oberradu na Gravensteinerplatz a z Niederradu do Rebstockbadu. Smutná realita je však iná. Napriek vážnym poruchám bolo dodaných len 14 áut. Týchto prvých 14 T-vozidiel bolo vrátených v novembri 2025 kvôli masívnym problémom informuje Frankfurter Rundschau.

Vážne technické ťažkosti

Niektoré technické problémy znemožnili električkám zabezpečiť bezpečnosť prevádzky. Vodiči hlásili pravidelné poruchy, problémy s reštartovaním a problémy s hlavným vypínačom na streche. Klimatizácia je navyše poddimenzovaná a dvere sa spoľahlivo neotvárajú a nezatvárajú. Veľkým problémom je aj dodržanie nástupnej výšky na nástupištiach – treba striktne dodržať maximálnu odchýlku 50 mm.

Vážne poruchy spôsobili, že Alstom musel priviezť vozidlá späť do továrne v Barcelone. Alstom je pod tlakom, aby odstránil technické nedostatky a predložil aktualizovaný projektový plán s termínmi dodania. Mesto Frankfurt medzitým skúma rôzne riešenia na preklenutie narušenia, vrátane prenájmu električiek z iných miest. Hovorca VGF zostáva optimistický a uvádza, že vozidlo bez defektov by malo byť dodané do konca júla 2026.

Právne kroky a vyhliadky do budúcnosti

Situácia zostáva napätá, pretože ak nedôjde k zlepšeniu, magistrát si vyhradzuje právo podniknúť právne kroky proti výrobcovi Alstom. Problémy na Taunusbahn, kde premávajú vodíkové vlaky Alstom, tiež zvyšujú obavy o spoľahlivosť vozidiel Alstom spomínaný v predchádzajúcej tlačovej správe.

Prechod dopravy vo Frankfurte je teda ohrozený. VGF už prerobila zastávky na linke 11 pre nové 40-metrové vlaky, no staré P-vozne zo 70. rokov, ktoré sa používajú ako dočasné riešenie, nie sú ani bezbariérové, a preto nespĺňajú požiadavky modernej miestnej dopravy.

Zostáva dúfať, že rokovania medzi VGF a Alstom čoskoro povedú k hmatateľným výsledkom, aby sa zabezpečili vyhliadky miestnej dopravy vo Frankfurte. Obyvatelia mesta a dochádzajúci za prácou netrpezlivo očakávajú riešenia, ktoré zabezpečia spoľahlivú mobilitu v metropolitnom regióne.