法兰克福通勤者：由于缺乏工作人员，从 12 月起火车取消！

法兰克福通勤者：由于缺乏工作人员，从 12 月起火车取消！

法兰克福、巴特菲尔贝尔和弗里德贝格之间的通勤者必须为 12 月之前地区铁路交通的重大限制做好准备。这是由 Hessische Landesbahn (HLB) 宣布的，该公司宣布暂时取消区域火车线路 RB37 和 RB41 的夜间服务。这些措施的背景是 DB InfraGo 人员严重短缺，该公司没有足够的调度员来为法兰克福的中央信号箱配备人员。如果您想换乘法兰克福和弗里德伯格之间的 S6 S-Bahn 线路，您可以选择至少在沿途部分区域保持移动。当前时刻表信息可在 HLB、德国铁路以及北黑森州和莱茵-美因州运输协会的在线门户网站上找到，例如 fr.de报道。

但德国铁路面临的挑战远远超出了法兰克福。仔细观察目前的情况就会发现，火车不准点的现象不仅仅存在于莱茵美因地区。德国各地都缺乏训练有素的调度员来规划火车行程和监控平交道口。正如 Tagesschau 详细报道的那样，许多信号箱人手不足，导致频繁发生故障，从而导致路线封闭。铁路公司将目前的情况描述为孤立的案例，但也承认缺乏人员，这对准点率产生了明显影响。

人员短缺及其后果

现有员工过度劳累是一个严重的问题。许多调度员通常每周工作超过 55 小时，几乎没有时间放松。这些情况甚至可能危及安全，因为上级必须反复施加压力，以补偿因病缺勤的情况。目前的报告显示，全国范围内缺少数百名调度员。正如 Augsburger Allgemeine 的一篇文章所述，人员短缺的影响在图林根州和巴登-符腾堡州尤其明显。由于德国铁路公司最近启动了培训计划，受过培训的员工的供应预计将缓慢改善，但预测显示，南部地区的许多职位将在很长一段时间内处于空缺状态。

这种情况在过时的信号箱中尤其严重，其中一些信号箱自 1899 年以来一直在运行。这些旧系统需要大量人员，而且往往不再有备件，这进一步加剧了这一问题。在此背景下，德国铁路计划在 2025 年底前雇佣足够的调度员，以可持续地解决员工短缺问题。在德国北部，预计今年将填补空缺。这是否足以控制现有问题还有待观察。

然而，未来几周和几个月的通勤者和旅行者必须保持耐心。法兰克福等基础设施的扩建可能会带来缓解，法兰克福将在未来几年内为通勤者新建约 3,000 个停车位。交通部门已经提交了扩建停车换乘设施的申请，这绝对是积极的。

因此，铁路人员短缺问题不仅影响少数地区，而且对德国整个交通系统产生深远影响。我们只能希望德国铁路的措施能够迅速取得成果，我们很快就能再次依靠准时和可靠的服务。