A misteriosa rota 46: as ruínas esquecidas da autoestrada da Baviera

A misteriosa rota 46: as ruínas esquecidas da autoestrada da Baviera

Quem não se lembra das grandes visões do passado? Um capítulo particularmente emocionante pode ser encontrado na Baviera, onde a inacabada “Rota 46” entre Fulda e Würzburg conta histórias há décadas. Esta estrada em ruínas, um eco da era do Terceiro Reich, incorpora um poderoso pedaço da história que ainda hoje levanta questões. Alto Mercúrio A construção foi iniciada em 1937, mas apenas três anos depois as obras foram interrompidas devido à Segunda Guerra Mundial. Desde então, os restos mortais foram preservados como as maiores ruínas históricas da autoestrada na Alemanha.

A própria “Rota 46” se estende por impressionantes 32 quilômetros. Originalmente planejado como parte da Reichsautobahn, os “caminhantes da autobahn” deveriam vivenciar a natureza de perto. Mas, tragicamente, a guerra frustrou estes planos. Os materiais e a mão-de-obra eram urgentemente necessários noutros locais, o que paralisou o projecto de construção. Já em 1940 era claro: o sonho desta ligação de transporte acabou e os vestígios do percurso tornaram-se visíveis na paisagem a partir de então, muitas vezes escondidos em florestas solitárias.

Uma estrada esquecida

Após a guerra, os planos originais foram imediatamente arquivados e novas rotas também foram consideradas. A geografia política mudou e o planeamento da rota da “Rota 46” foi considerado obsoleto. Hoje, fragmentos de contornos de rodovias quase concluídos, pontes e pilares de pontes nos lembram a visão perdida. Alguns destes edifícios inacabados estão tombados desde 2003, como uma interessante visão geral Wikipédia mostra.

Uma estrutura particularmente impressionante no distrito de Schulruh, que atravessa uma estrada distrital, oferece uma vista deslumbrante de 395 m acima do nível do mar. Outro detalhe interessante é que o maior dos dois pilares inacabados de Gräfendorf agora serve como rocha de escalada para alpinistas. Tais nichos de esquecimento não são apenas lugares de paz, mas também provas de uma época cheia de desafios.

O papel das rodovias do Reich

Mas como é que a “Rota 46” se enquadra no contexto mais amplo do desenvolvimento das autoestradas na Alemanha? As Reichsautobahnen, como eram chamadas na época, representaram um importante contrato de infraestrutura que começou já na República de Weimar. Depois de 1933, quando os nacional-socialistas chegaram ao poder, a construção acelerou ainda mais. Estas autoestradas destinavam-se a servir não apenas como rotas de transporte, mas também como ferramentas de propaganda para o regime nazi combater o desemprego em massa e promover o orgulho da nação. Os primórdios da rede de autoestradas remontam à primeira via expressa semelhante a uma autoestrada, a AVUS de Berlim, cuja construção começou em 1913, como num Artigo na Wikipédia pode ser lido.

O isolamento indesejado da “Rota 46” cria hoje uma atração especial. Uma olhada no percurso mostra como a natureza recuperou seu espaço e os edifícios estão entrelaçados na paisagem. Um vídeo no site wege46.de permite até um vôo virtual sobre esse plano passado. Mesmo que as estradas nunca tenham sido utilizadas, a memória das grandes visões continua viva.

Mas o que resta de tais planos que foram ofuscados pelo horror e pela guerra? Um lugar emocionante de história que faz pensar e não é importante apenas para amantes de tecnologia e fãs de história.