Критика за порутената железопътна инфраструктура: Синдикатите искат промени!

Критика за порутената железопътна инфраструктура: Синдикатите искат промени!

Новогодишният прием на местния клон на Фулда се състоя на 19 януари 2026 г. и председателят беше изпълнен с оптимизъм, гледайки към предстоящите събития и синдикалните предизвикателства през новата година. Както съобщава evg-online.org, централната тема на речта беше порутената железопътна инфраструктура. Въпреки големите инвестиции, липсват спешно необходими средства за обновяването, което допълнително увеличава предизвикателствата пред Deutsche Bahn AG и DB Cargo.

По отношение на текущата ситуация в DB Cargo стана ясно, че цялостна трансформация за устойчиво подобряване на рентабилността вече е в разгара си. Тези промени включват ориентирана към клиентите структура, която ще влезе в сила от 1 януари 2025 г., както ibir.deutschebahn.com обяснява подробно. Консолидациите и опростяването на производствените и административните процеси са на първо място в дневния ред с цел повишаване на ефективността и укрепване на конкурентоспособността.

Ролята на синдикатите

В речта си председателят подчерта съществената роля на синдикатите, особено във времена на сътресения. Те представляват интересите на служителите в компаниите и по този начин осигуряват силно синдикално представителство. Той благодари специално на активните членове на фирмените групи, на старшите представители, на младежките и женски групи, които имат значителен принос за успеха на дейността на съюза.

Друг важен момент в планираната трансформация се отнася до железопътния товарен транспорт, който е разделен на различни сектори, включително автомобилен, стоманен, течен и насипен и пълен товар. Тези сектори са отговорни не само за търговския успех, но и за качеството на предлаганите услуги. От началото на 2025 г. DB Cargo ще предлага и специални услуги, които позволяват по-ефективно разполагане на локомотиви и персонал.

Пътят към подобрение

Едно предизвикателство, което се появява, е необходимостта от адаптиране на разпределението на финансирането. DB Cargo вече ще получи 60% от финансирането за единичен транспорт през 2024 г., но има пазарен дял от около 90%. За да се повиши качеството за клиентите, трябва да се въведат по-високи транспортни честоти и стандартизация на процесите. От края на 2024 г. комбинираният транспорт ще работи с нов модел за машинисти, който ще бъде адаптиран както за нови, така и за настоящи служители.

Трансформацията включва и намаляване на броя на персонала, необходим за планиране и администрация. Повече от 1000 служители бяха съкратени поради възраст или като част от групова програма. Освен това стартира проект в подкрепа на трансформацията, който включва екип за комуникации и управление на проекти. Тези стъпки имат за цел да гарантират, че DB Cargo е на прав път да работи успешно в променящия се пазарен пейзаж и да повиши качеството на своите услуги.

В тази динамична среда е от първостепенно значение работниците да бъдат добре представени и синдикатите да играят подкрепяща роля. Следователно новогодишният прием беше не само повод за празнуване, но и мотивиращо напомняне, че има още много да се направи, за да се преодолеят предизвикателствата, пред които са изправени железопътната и логистичната индустрия.