Κριτική για τις ερειπωμένες σιδηροδρομικές υποδομές: τα συνδικάτα ζητούν αλλαγές!

Κριτική για τις ερειπωμένες σιδηροδρομικές υποδομές: τα συνδικάτα ζητούν αλλαγές!

Η πρωτοχρονιάτικη δεξίωση του τοπικού παραρτήματος της Fulda πραγματοποιήθηκε στις 19 Ιανουαρίου 2026 και ο πρόεδρος ήταν γεμάτος αισιοδοξία καθώς έβλεπε τις επερχόμενες εκδηλώσεις και τις προκλήσεις των σωματείων τη νέα χρονιά. Όπως αναφέρει το evg-online.org, το κεντρικό θέμα της ομιλίας ήταν η ερειπωμένη σιδηροδρομική υποδομή. Παρά τις εκτεταμένες επενδύσεις, υπάρχει έλλειψη κεφαλαίων που χρειάζονται επειγόντως για την ανακαίνιση, γεγονός που αυξάνει περαιτέρω τις προκλήσεις για την Deutsche Bahn AG και την DB Cargo.

Όσον αφορά την τρέχουσα κατάσταση στη DB Cargo, κατέστη σαφές ότι ένας ολοκληρωμένος μετασχηματισμός για τη βιώσιμη βελτίωση της κερδοφορίας βρίσκεται ήδη σε πλήρη εξέλιξη. Αυτές οι αλλαγές περιλαμβάνουν μια δομή με επίκεντρο τον πελάτη που θα τεθεί σε ισχύ από την 1η Ιανουαρίου 2025, όπως ibir.deutschebahn.com εξηγείται Οι ενοποιήσεις και η απλοποίηση των παραγωγικών και διοικητικών διαδικασιών βρίσκονται στην κορυφή της ημερήσιας διάταξης προκειμένου να αυξηθεί η αποτελεσματικότητα και να ενισχυθεί η ανταγωνιστικότητα.

Ο ρόλος των συνδικάτων

Στην ομιλία του, ο πρόεδρος τόνισε τον ουσιαστικό ρόλο των συνδικαλιστικών οργανώσεων, ιδιαίτερα σε περιόδους αναταραχών. Αυτά αντιπροσωπεύουν τα συμφέροντα των εργαζομένων στις εταιρείες και έτσι εξασφαλίζουν ισχυρή συνδικαλιστική εκπροσώπηση. Ιδιαίτερα ευχαρίστησε τα ενεργά μέλη των ομάδων της εταιρείας, τους ανώτερους εκπροσώπους, τις ομάδες νέων και γυναικών, που συμβάλλουν σημαντικά στην επιτυχία των δραστηριοτήτων του σωματείου.

Ένα άλλο σημαντικό σημείο του σχεδιαζόμενου μετασχηματισμού αφορά τις σιδηροδρομικές εμπορευματικές μεταφορές, οι οποίες χωρίζονται σε διάφορους τομείς, όπως η αυτοκινητοβιομηχανία, ο χάλυβας, τα υγρά και τα χύδην και τα πλήρη φορτία. Αυτοί οι τομείς είναι υπεύθυνοι όχι μόνο για την εμπορική επιτυχία, αλλά και για την ποιότητα των προσφερόμενων υπηρεσιών. Από τις αρχές του 2025, η DB Cargo θα προσφέρει επίσης ειδικές υπηρεσίες που επιτρέπουν πιο αποτελεσματική ανάπτυξη ατμομηχανών και προσωπικού.

Ο δρόμος προς τη βελτίωση

Μια πρόκληση που αναδύεται είναι η ανάγκη προσαρμογής της κατανομής της χρηματοδότησης. Η DB Cargo θα λάβει ήδη το 60% της χρηματοδότησης για τη μεταφορά με ένα βαγόνι το 2024, αλλά έχει μερίδιο αγοράς περίπου 90%. Προκειμένου να αυξηθεί η ποιότητα για τους πελάτες, θα πρέπει να εφαρμοστούν υψηλότερες συχνότητες μεταφοράς και τυποποίηση των διαδικασιών. Από τα τέλη του 2024, οι συνδυασμένες μεταφορές θα λειτουργούν με ένα νέο μοντέλο για μηχανοδηγούς, το οποίο θα προσαρμοστεί τόσο για νέους όσο και για υφιστάμενους εργαζόμενους.

Ο μετασχηματισμός περιλαμβάνει επίσης μείωση του αριθμού του προσωπικού που απαιτείται στον προγραμματισμό και τη διοίκηση. Περισσότεροι από 1.000 εργαζόμενοι απολύθηκαν λόγω ηλικίας ή ως μέρος ομαδικού προγράμματος. Επιπλέον, ξεκίνησε ένα έργο για την υποστήριξη του μετασχηματισμού, το οποίο περιλαμβάνει μια ομάδα επικοινωνίας και μια ομάδα διαχείρισης έργου. Αυτά τα βήματα αποσκοπούν στο να διασφαλίσουν ότι η DB Cargo βρίσκεται στο σωστό δρόμο για να λειτουργήσει με επιτυχία στο μεταβαλλόμενο τοπίο της αγοράς και να αυξήσει την ποιότητα των υπηρεσιών της.

Σε αυτό το δυναμικό περιβάλλον, είναι πρωταρχικής σημασίας να εκπροσωπούνται καλά οι εργαζόμενοι και τα συνδικάτα να διαδραματίζουν υποστηρικτικό ρόλο. Η δεξίωση της Πρωτοχρονιάς ήταν επομένως όχι μόνο μια αφορμή για να γιορτάσουμε, αλλά και μια ενθαρρυντική υπενθύμιση ότι υπάρχουν ακόμη πολλά που πρέπει να γίνουν για να ξεπεραστούν οι προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι βιομηχανίες σιδηροδρόμων και logistics.