Suche
Mein Konto
Kriitika lagunenud raudteeinfrastruktuuri kohta: ametiühingud nõuavad muudatusi!
2026. aasta uusaasta vastuvõtt Fuldas tõstab esile raudtee ees seisvad väljakutsed ja ametiühingute rolli ümberkujundamises.
Kriitika lagunenud raudteeinfrastruktuuri kohta: ametiühingud nõuavad muudatusi!
Fulda kohaliku filiaali uusaasta vastuvõtt toimus 19. jaanuaril 2026 ja esimees oli täis optimismi, kui vaatas uuel aastal eesseisvatele sündmustele ja ametiühingu väljakutsetele. Nagu evg-online.org teatab, oli kõne keskne teema lagunenud raudteeinfrastruktuur. Vaatamata mahukatele investeeringutele napib renoveerimiseks hädasti vajalikke vahendeid, mis suurendab veelgi Deutsche Bahn AG ja DB Cargo väljakutseid.
Seoses DB Cargo hetkeolukorraga sai selgeks, et terviklik ümberkujundamine kasumlikkuse jätkusuutlikuks parandamiseks on juba täies hoos. Need muudatused hõlmavad kliendikeskset struktuuri, mis jõustub 1. jaanuaril 2025, nagu selgitab ibir.deutschebahn.comunitd/transformation--) Tootmis- ja haldusprotsesside konsolideerimine ja lihtsustamine on päevakorras, et tõsta efektiivsust ja tugevdada konkurentsivõimet.
Ametiühingute roll
Oma kõnes rõhutas esimees ametiühingute olulist rolli, eriti murrangulistel aegadel. Need esindavad ettevõtetes töötajate huve ja tagavad seeläbi tugeva ametiühinguesinduse. Eriti tänas ta seltsirühmade aktiivseid liikmeid, vanemaealisi esindajaid, noorte- ja naisrühmitusi, kes annavad olulise panuse liidu tegevuse õnnestumisse.
Teine oluline punkt kavandatavas ümberkujundamises puudutab raudteekaubavedu, mis on jaotatud erinevateks sektoriteks, sealhulgas autotööstus, teras, vedel- ja puiste- ning täislasti. Need sektorid ei vastuta mitte ainult ärilise edu, vaid ka pakutavate teenuste kvaliteedi eest. Alates 2025. aasta algusest pakub DB Cargo ka eriteenuseid, mis võimaldavad vedurite ja personali tõhusamat kasutuselevõttu.
Paranemise tee
Üks esilekerkiv väljakutse on vajadus kohandada rahastamise eraldamist. DB Cargo saab juba 2024. aastal 60% üksikvagunite veo rahastusest, kuid tema turuosa on umbes 90%. Kvaliteedi tõstmiseks klientide jaoks tuleks rakendada suuremaid veosagedusi ja protsesside standardimist. Kombineeritud vedu töötab alates 2024. aasta lõpust uue rongijuhtide mudeliga, mida kohandatakse nii uutele kui ka olemasolevatele töötajatele.
Ümberkujundamine hõlmab ka planeerimisel ja haldamisel vajaminevate töötajate arvu vähendamist. Üle 1000 töötaja koondati vanuse tõttu või grupiprogrammi raames. Lisaks käivitati ümberkujundamise toetamiseks projekt, mis hõlmab kommunikatsiooni ja projektijuhtimise meeskonda. Nende sammude eesmärk on tagada, et DB Cargo on muutuval turumaastikul edukaks tegutsemiseks ja oma teenuste kvaliteedi tõstmiseks õigel teel.
Selles dünaamilises keskkonnas on ülimalt tähtis, et töötajad oleksid hästi esindatud ja ametiühingutel oleks toetav roll. Uusaasta vastuvõtt ei olnud seega mitte ainult sündmus tähistamiseks, vaid ka motiveeriv meeldetuletus, et raudtee- ja logistikatööstuse ees seisvate väljakutsete ületamiseks on veel palju teha.