Kritiikkiä rautatieinfrastruktuurin rappeutumisesta: ammattiliitot vaativat muutoksia!

Kritiikkiä rautatieinfrastruktuurin rappeutumisesta: ammattiliitot vaativat muutoksia!

Fuldan paikallisosaston uudenvuoden vastaanotto pidettiin 19.1.2026, ja puheenjohtaja oli täynnä optimismia uuden vuoden tuleviin tapahtumiin ja liiton haasteisiin. Kuten evg-online.org raportoi, puheen keskeinen aihe oli rappeutunut rautatieinfrastruktuuri. Laajista investoinneista huolimatta korjausrakentamiseen on pulaa kipeästi tarvittavista varoista, mikä lisää haasteita Deutsche Bahn AG:lle ja DB Cargolle entisestään.

DB Cargon nykytilanteen osalta kävi selväksi, että kattava muutos kannattavuuden kestäväksi parantamiseksi on jo täydessä vauhdissa. Näihin muutoksiin sisältyy asiakaslähtöinen rakenne, joka tulee voimaan 1. tammikuuta 2025, kuten ibir.deutschebahn.comunitd/business-information-) Tuotanto- ja hallintoprosessien yhdistäminen ja yksinkertaistaminen ovat kärjessä tehokkuuden lisäämiseksi ja kilpailukyvyn vahvistamiseksi.

Ammattiliittojen rooli

Puheenjohtaja korosti puheessaan ammattiliittojen keskeistä roolia erityisesti mullistusten aikoina. Ne edustavat työntekijöiden etuja yrityksissä ja varmistavat siten vahvan ammattiliittojen edustuksen. Hän kiitti erityisesti yritysryhmien aktiivisia jäseniä, johtajia, nuoriso- ja naisryhmiä, jotka antavat merkittävän panoksen liiton toiminnan onnistumiseen.

Toinen tärkeä kohta suunnitellussa muutoksessa koskee rautateiden tavaraliikennettä, joka on jaettu eri sektoreihin, mukaan lukien auto-, teräs-, neste- ja bulk- ja täyskuormat. Nämä alat eivät ole vastuussa vain kaupallisesta menestyksestä vaan myös tarjottujen palvelujen laadusta. Vuoden 2025 alusta DB Cargo tarjoaa myös erikoispalveluita, jotka mahdollistavat tehokkaamman veturien ja henkilöstön käyttöönoton.

Tie parantamiseen

Yksi esiin nouseva haaste on tarve mukauttaa rahoituksen kohdentamista. DB Cargo saa jo vuonna 2024 60 % yksivaunukuljetusten rahoituksesta, mutta sen markkinaosuus on noin 90 %. Asiakkaiden laadun parantamiseksi tulee toteuttaa korkeampia kuljetustiheyksiä ja prosessien standardointia. Yhdistetyt kuljetukset toimivat vuoden 2024 lopusta alkaen uudella veturinkuljettajamallilla, joka mukautetaan sekä uusille että vanhoille työntekijöille.

Muutos sisältää myös suunnittelussa ja hallinnossa tarvittavan henkilöstön vähentämisen. Yli 1 000 työntekijää irtisanottiin iän vuoksi tai osana ryhmäohjelmaa. Lisäksi käynnistettiin muutosta tukeva projekti, joka sisältää viestintä- ja projektinjohtoryhmän. Näillä toimenpiteillä varmistetaan, että DB Cargo on oikealla tiellä toimiakseen menestyksekkäästi muuttuvassa markkinaympäristössä ja nostaakseen palveluidensa laatua.

Tässä dynaamisessa ympäristössä on ensiarvoisen tärkeää, että työntekijät ovat hyvin edustettuina ja ammattiliitoilla on tukenaan. Uudenvuoden vastaanotto ei siis ollut vain tilaisuus juhlia, vaan myös motivoiva muistutus siitä, että paljon on vielä tehtävää rautatie- ja logistiikkateollisuuden haasteiden voittamiseksi.