Critique de l'infrastructure ferroviaire vétuste : les syndicats exigent des changements !

Critique de l'infrastructure ferroviaire vétuste : les syndicats exigent des changements !

La réception du Nouvel An de la section locale de Fulda a eu lieu le 19 janvier 2026 et le président s'est montré plein d'optimisme en envisageant les événements à venir et les défis syndicaux de la nouvelle année. Comme le rapporte evg-online.org, le thème central du discours était la vétusté des infrastructures ferroviaires. Malgré des investissements considérables, les fonds nécessaires à la rénovation manquent d'urgence, ce qui accroît encore les défis pour la Deutsche Bahn AG et DB Cargo.

En ce qui concerne la situation actuelle chez DB Cargo, il est devenu clair qu'une transformation globale visant à améliorer durablement la rentabilité est déjà en plein essor. Ces changements incluent une structure centrée sur le client qui entrera en vigueur à partir du 1er janvier 2025, comme l'explique en détail ibir.deutschebahn.com. La consolidation et la simplification des processus de production et administratifs sont en tête de l'ordre du jour afin d'accroître l'efficacité et de renforcer la compétitivité.

Le rôle des syndicats

Dans son discours, le président a souligné le rôle essentiel des syndicats, notamment en période de bouleversements. Ceux-ci représentent les intérêts des salariés dans les entreprises et assurent ainsi une forte représentation syndicale. Il a particulièrement remercié les membres actifs des groupes d'entreprises, les hauts représentants, les groupes de jeunes et de femmes, qui contribuent de manière significative au succès des activités du syndicat.

Un autre point important de la transformation prévue concerne le transport ferroviaire de marchandises, qui est divisé en différents secteurs, dont l'automobile, l'acier, les liquides & vrac et les chargements complets. Ces secteurs sont responsables non seulement du succès commercial, mais aussi de la qualité des services offerts. À partir de début 2025, DB Cargo proposera également des services spéciaux permettant un déploiement plus efficace des locomotives et du personnel.

Le chemin de l'amélioration

Un défi qui se fait jour est la nécessité d’adapter l’allocation des financements. DB Cargo recevra déjà 60 % du financement pour le transport par wagon individuel en 2024, mais détient une part de marché d'environ 90 %. Afin d'améliorer la qualité pour les clients, des fréquences de transport plus élevées et une standardisation des processus doivent être mises en œuvre. À partir de fin 2024, le transport combiné fonctionnera avec un nouveau modèle de conducteur de train, qui sera adapté aussi bien aux nouveaux collaborateurs qu'aux anciens salariés.

La transformation comprend également une réduction du nombre de personnels requis pour la planification et l'administration. Plus de 1 000 employés ont été licenciés en raison de leur âge ou dans le cadre d'un programme de groupe. De plus, un projet a été lancé pour accompagner la transformation, qui comprend une équipe de communications et de gestion de projet. Ces mesures visent à garantir que DB Cargo est sur la bonne voie pour opérer avec succès dans un paysage de marché en évolution et pour augmenter la qualité de ses services.

Dans cet environnement dynamique, il est primordial que les travailleurs soient bien représentés et que les syndicats jouent un rôle de soutien. La réception du Nouvel An n'était donc pas seulement une occasion de célébrer, mais aussi un rappel motivant qu'il reste encore beaucoup à faire pour surmonter les défis auxquels sont confrontés les secteurs ferroviaire et logistique.