A leromlott vasúti infrastruktúra kritikája: a szakszervezetek változtatásokat követelnek!

A leromlott vasúti infrastruktúra kritikája: a szakszervezetek változtatásokat követelnek!

A fuldai kirendeltség újévi fogadására 2026. január 19-én került sor, és az elnök derűlátóan tekintett az új év közelgő eseményeire és szakszervezeti kihívásaira. Az evg-online.org jelentése szerint a beszéd központi témája a leromlott vasúti infrastruktúra volt. A kiterjedt beruházások ellenére hiányzik a sürgősen szükséges forrás a felújításhoz, ami tovább növeli a Deutsche Bahn AG és a DB Cargo kihívásait.

A DB Cargo jelenlegi helyzetével kapcsolatban világossá vált, hogy már javában zajlik egy átfogó átalakítás a jövedelmezőség fenntartható javítása érdekében. Ezek a változtatások magukban foglalják az ügyfélközpontú struktúrát, amely 2025. január 1-től lép életbe, amint az [ibir.deutschebahn.com](https://ibir.deutschebahn.com/2024/en/combined-management-report/development-of-business-units/db-cargo-transformation-unitd/business details-) A termelési és adminisztratív folyamatok konszolidációja és egyszerűsítése a napirend élén áll a hatékonyság növelése és a versenyképesség erősítése érdekében.

A szakszervezetek szerepe

Az elnök beszédében hangsúlyozta a szakszervezetek elengedhetetlen szerepét, különösen a felfordulás idején. Ezek képviselik a munkavállalók érdekeit a vállalatoknál, és így biztosítják az erős szakszervezeti képviseletet. Külön köszönetet mondott a cégcsoportok aktív tagjainak, a vezetőségi képviselőknek, az ifjúsági és női csoportoknak, akik jelentős mértékben hozzájárulnak a szakszervezet tevékenységének sikeréhez.

A tervezett átalakítás másik fontos pontja a vasúti árufuvarozást érinti, amely különböző ágazatokra oszlik, beleértve a gépjármű-, acél-, folyadék- és ömlesztett és teljes rakományokat. Ezek az ágazatok nemcsak a kereskedelmi sikerért, hanem a kínált szolgáltatások minőségéért is felelősek. 2025 elejétől a DB Cargo speciális szolgáltatásokat is kínál, amelyek lehetővé teszik a hatékonyabb mozdony- és személyzeti telepítést.

A javulás útja

Az egyik felmerülő kihívás a finanszírozás elosztásának kiigazítása. A DB Cargo már 2024-ben megkapja az egykocsis szállítás finanszírozásának 60%-át, de piaci részesedése 90% körüli. Az ügyfelek minőségének javítása érdekében magasabb szállítási gyakoriságot és a folyamatok szabványosítását kell megvalósítani. 2024 végétől a kombinált fuvarozás a mozdonyvezetők számára új modellel működik majd, amelyet az új és a meglévő alkalmazottakra egyaránt alkalmaznak.

Az átalakítás magában foglalja a tervezésben és az adminisztrációban szükséges létszámcsökkentést is. Több mint 1000 alkalmazottat bocsátottak el életkoruk miatt vagy csoportos program keretében. Emellett az átalakulást támogató projekt is indult, amely kommunikációs és projektmenedzsment csapatot foglal magában. Ezek a lépések azt hivatottak biztosítani, hogy a DB Cargo jó úton haladjon a változó piaci környezetben való sikeres működés és szolgáltatásai minőségének javítása érdekében.

Ebben a dinamikus környezetben kiemelten fontos, hogy a munkavállalók jól képviselve legyenek, és a szakszervezetek támogató szerepet töltsenek be. Az újévi fogadás tehát nemcsak az ünneplésre adott alkalmat, hanem egyben motiváló emlékeztető is volt arra, hogy még sok a tennivaló a vasúti és logisztikai ágazat előtt álló kihívások leküzdéséért.