Kritika noplicinātajai dzelzceļa infrastruktūrai: arodbiedrības pieprasa izmaiņas!

Kritika noplicinātajai dzelzceļa infrastruktūrai: arodbiedrības pieprasa izmaiņas!

Fuldas vietējās nodaļas Jaunā gada sagaidīšana notika 2026. gada 19. janvārī, un priekšsēdētājs bija optimisma pilns, lūkojoties uz gaidāmajiem notikumiem un arodbiedrību izaicinājumiem jaunajā gadā. Kā ziņo evg-online.org, runas galvenā tēma bija nolietotā dzelzceļa infrastruktūra. Neskatoties uz apjomīgajām investīcijām, renovācijai trūkst steidzami nepieciešamo līdzekļu, kas vēl vairāk palielina izaicinājumus Deutsche Bahn AG un DB Cargo.

Runājot par pašreizējo situāciju DB Cargo, kļuva skaidrs, ka visaptveroša transformācija, lai ilgtspējīgi uzlabotu rentabilitāti, jau rit pilnā sparā. Šīs izmaiņas ietver uz klientiem orientētu struktūru, kas stāsies spēkā no 2025. gada 1. janvāra, kā paskaidrots ibir.deutschebahn.com. Darba kārtības augšgalā ir ražošanas un administratīvo procesu konsolidācija un vienkāršošana, lai palielinātu efektivitāti un stiprinātu konkurētspēju.

Arodbiedrību loma

Savā runā priekšsēdētājs uzsvēra arodbiedrību būtisko lomu, īpaši satricinājumu laikā. Tie pārstāv darbinieku intereses uzņēmumos un tādējādi nodrošina spēcīgu arodbiedrību pārstāvību. Viņš īpaši pateicās uzņēmumu grupu aktīvajiem dalībniekiem, senioru pārstāvjiem, jauniešu un sieviešu kolektīviem, kuri sniedz nozīmīgu ieguldījumu arodbiedrības darbības panākumos.

Vēl viens svarīgs punkts plānotajā pārveidē attiecas uz dzelzceļa kravu pārvadājumiem, kas ir sadalīti dažādās nozarēs, tostarp automobiļu, tērauda, ​​šķidro un beramkravu un pilnkravu. Šīs nozares ir atbildīgas ne tikai par komerciāliem panākumiem, bet arī par piedāvāto pakalpojumu kvalitāti. No 2025. gada sākuma DB Cargo piedāvās arī īpašus pakalpojumus, kas ļauj efektīvāk izvietot lokomotīves un personālu.

Ceļš uz uzlabojumiem

Viens no izaicinājumiem, kas parādās, ir nepieciešamība pielāgot finansējuma piešķiršanu. DB Cargo jau 2024. gadā saņems 60% finansējuma vienvagonu pārvadājumiem, bet tā tirgus daļa ir ap 90%. Lai paaugstinātu kvalitāti klientiem, būtu jāīsteno lielāka transporta biežums un procesu standartizācija. No 2024. gada beigām kombinētais transports strādās ar jaunu vilcienu vadītāju modeli, kas tiks pielāgots gan jaunajiem, gan esošajiem darbiniekiem.

Pārveidošana ietver arī plānošanā un administrēšanā nepieciešamā personāla skaita samazināšanu. Vairāk nekā 1000 darbinieku tika atlaisti vecuma dēļ vai grupas programmas ietvaros. Turklāt pārveides atbalstam tika uzsākts projekts, kas ietver komunikāciju un projekta vadības komandu. Šie soļi ir paredzēti, lai nodrošinātu, ka DB Cargo ir uz pareizā ceļa, lai veiksmīgi darbotos mainīgajā tirgus vidē un paaugstinātu savu pakalpojumu kvalitāti.

Šajā dinamiskajā vidē ir ļoti svarīgi, lai darbinieki būtu labi pārstāvēti un arodbiedrībām būtu atbalstoša loma. Tāpēc Jaunā gada sagaidīšana bija ne tikai iespēja svinēt, bet arī motivējošs atgādinājums, ka vēl ir daudz darāmā, lai pārvarētu problēmas, ar kurām saskaras dzelzceļa un loģistikas nozare.