Críticas à infraestrutura ferroviária dilapidada: os sindicatos exigem mudanças!

Críticas à infraestrutura ferroviária dilapidada: os sindicatos exigem mudanças!

A recepção de Ano Novo da filial local de Fulda ocorreu em 19 de janeiro de 2026, e o presidente estava cheio de otimismo ao olhar para os próximos eventos e desafios sindicais no novo ano. Como relata evg-online.org, o tema central do discurso foi a infraestrutura ferroviária dilapidada. Apesar dos extensos investimentos, faltam fundos urgentemente necessários para a renovação, o que aumenta ainda mais os desafios para a Deutsche Bahn AG e a DB Cargo.

No que diz respeito à situação atual na DB Cargo, ficou claro que uma transformação abrangente para melhorar a rentabilidade de forma sustentável já está em pleno andamento. Essas mudanças incluem uma estrutura focada no cliente que entrará em vigor a partir de 1º de janeiro de 2025, conforme ibir.deutschebahn.com explica em detalhes. As consolidações e a simplificação dos processos produtivos e administrativos estão no topo da agenda para aumentar a eficiência e fortalecer a competitividade.

O papel dos sindicatos

No seu discurso, o presidente enfatizou o papel essencial dos sindicatos, especialmente em tempos de convulsão. Estes representam os interesses dos trabalhadores nas empresas e garantem assim uma forte representação sindical. Agradeceu particularmente aos membros activos dos grupos empresariais, aos altos representantes, aos grupos de jovens e de mulheres, que dão um contributo significativo para o sucesso das actividades do sindicato.

Outro ponto importante na transformação planeada diz respeito ao transporte ferroviário de mercadorias, que está dividido em vários setores, incluindo automóvel, siderurgia, líquidos e granéis e cargas completas. Esses setores são responsáveis ​​não só pelo sucesso comercial, mas também pela qualidade dos serviços oferecidos. A partir do início de 2025, a DB Cargo também oferecerá serviços especiais que permitirão uma implantação mais eficiente de locomotivas e de pessoal.

O caminho para a melhoria

Um desafio que está a surgir é a necessidade de adaptar a atribuição de financiamento. A DB Cargo já receberá 60% do financiamento para o transporte de vagões únicos em 2024, mas tem uma participação de mercado em torno de 90%. Para aumentar a qualidade para os clientes, deverão ser implementadas frequências de transporte mais elevadas e padronização de processos. A partir do final de 2024, o transporte combinado funcionará com um novo modelo para maquinistas, que será adaptado tanto para os novos como para os já existentes.

A transformação também inclui a redução do número de pessoal necessário para planejamento e administração. Mais de 1.000 funcionários foram demitidos por idade ou como parte de um programa de grupo. Além disso, foi lançado um projeto de apoio à transformação, que inclui uma equipa de comunicação e de gestão de projetos. Estas medidas destinam-se a garantir que a DB Cargo esteja no caminho certo para operar com sucesso no cenário de mercado em mudança e para aumentar a qualidade dos seus serviços.

Neste ambiente dinâmico, é fundamental que os trabalhadores estejam bem representados e que os sindicatos desempenhem um papel de apoio. A recepção do Ano Novo foi, portanto, não apenas uma ocasião de celebração, mas também um lembrete motivador de que ainda há muito a fazer para superar os desafios enfrentados pelas indústrias ferroviária e logística.