Critici la adresa infrastructurii feroviare dărăpănate: sindicatele cer schimbări!

Critici la adresa infrastructurii feroviare dărăpănate: sindicatele cer schimbări!

Recepția de Anul Nou a filialei locale Fulda a avut loc pe 19 ianuarie 2026, iar președintele a fost plin de optimism în timp ce privea evenimentele viitoare și provocările sindicale din noul an. După cum relatează evg-online.org, subiectul central al discursului a fost infrastructura feroviară dărăpănată. În ciuda investițiilor ample, există o lipsă de fonduri necesare pentru renovare, ceea ce crește și mai mult provocările pentru Deutsche Bahn AG și DB Cargo.

În ceea ce privește situația actuală la DB Cargo, a devenit clar că o transformare cuprinzătoare pentru îmbunătățirea durabilă a profitabilității este deja în plină desfășurare. Aceste modificări includ o structură axată pe client, care va intra în vigoare de la 1 ianuarie 2025, ca ibir.deutschebahn.com Consolidările și simplificarea proceselor de producție și administrative sunt în fruntea agendei pentru a crește eficiența și a întări competitivitatea.

Rolul sindicatelor

În discursul său, președintele a subliniat rolul esențial al sindicatelor, mai ales în vremuri de tulburări. Acestea reprezintă interesele angajaților din companii și asigură astfel o reprezentare sindicală puternică. El a mulțumit în mod deosebit membrilor activi ai grupurilor de companii, reprezentanților de rang înalt, grupurilor de tineret și femei, care contribuie semnificativ la succesul activităților sindicatului.

Un alt punct important în transformarea planificată se referă la transportul feroviar de marfă, care este împărțit în diferite sectoare, inclusiv auto, oțel, lichide și vrac și încărcături complete. Aceste sectoare sunt responsabile nu doar de succesul comercial, ci și de calitatea serviciilor oferite. De la începutul anului 2025, DB Cargo va oferi, de asemenea, servicii speciale care permit o desfășurare mai eficientă a locomotivei și a personalului.

Calea spre îmbunătățire

O provocare care apare este necesitatea de a adapta alocarea fondurilor. DB Cargo va primi deja 60% din finanțarea pentru transportul cu un singur vagon în 2024, dar are o cotă de piață de aproximativ 90%. Pentru a crește calitatea pentru clienți, ar trebui implementate frecvențe de transport mai mari și standardizarea proceselor. De la sfârșitul anului 2024, transportul combinat va funcționa cu un nou model pentru mecanicii de tren, care va fi adaptat atât pentru angajații noi, cât și pentru cei existenți.

Transformarea include și o reducere a numărului de personal necesar în planificare și administrare. Peste 1.000 de angajați au fost disponibilizați din cauza vârstei sau ca parte a unui program de grup. În plus, a fost lansat un proiect de sprijinire a transformării, care include o echipă de comunicare și o echipă de management de proiect. Acești pași au scopul de a se asigura că DB Cargo este pe drumul cel bun pentru a opera cu succes în peisajul pieței în schimbare și pentru a crește calitatea serviciilor sale.

În acest mediu dinamic, este esențial ca lucrătorii să fie bine reprezentați, iar sindicatele să joace un rol de susținere. Recepția de Anul Nou a fost, așadar, nu doar o ocazie de sărbătoare, ci și o reamintire motivantă că mai sunt multe de făcut pentru a depăși provocările cu care se confruntă industria feroviară și logistică.