Kritika dotrajane železniške infrastrukture: sindikati zahtevajo spremembe!

Kritika dotrajane železniške infrastrukture: sindikati zahtevajo spremembe!

Novoletni sprejem lokalne podružnice Fulda je potekal 19. januarja 2026, predsednik pa je poln optimizma gledal na prihajajoče dogodke in sindikalne izzive v novem letu. Kot poroča evg-online.org, je bila osrednja tema govora dotrajana železniška infrastruktura. Kljub obsežnim investicijam primanjkuje nujno potrebnih sredstev za prenovo, kar še povečuje izzive za Deutsche Bahn AG in DB Cargo.

Glede na trenutno situacijo v DB Cargo je postalo jasno, da je celovita transformacija za trajnostno izboljšanje dobičkonosnosti že v polnem teku. Te spremembe vključujejo strukturo, osredotočeno na stranke, ki bo začela veljati 1. januarja 2025, kot ibir.deutschebahn.com podrobno pojasnjuje. Konsolidacije in poenostavitve proizvodnih in administrativnih procesov so na vrhu agende za povečanje učinkovitosti in krepitev konkurenčnosti.

Vloga sindikatov

Predsednik je v svojem govoru poudaril bistveno vlogo sindikatov, še posebej v času preobratov. Ti zastopajo interese zaposlenih v družbah in tako zagotavljajo močno sindikalno zastopanost. Posebej se je zahvalil aktivnim članom skupin podjetij, starejšim predstavnikom, skupinam mladih in žena, ki pomembno prispevajo k uspešnosti delovanja sindikata.

Druga pomembna točka v načrtovani transformaciji zadeva železniški tovorni promet, ki je razdeljen na različne sektorje, vključno z avtomobilskim, jeklarskim, tekočinskim in razsutim tovorom ter polnim tovorom. Ti sektorji niso odgovorni le za komercialni uspeh, ampak tudi za kakovost ponujenih storitev. Od začetka leta 2025 bo DB Cargo ponujal tudi posebne storitve, ki omogočajo učinkovitejšo razporeditev lokomotiv in osebja.

Pot do izboljšav

Eden od izzivov, ki se pojavlja, je potreba po prilagoditvi dodeljevanja sredstev. DB Cargo bo že leta 2024 prejel 60 % sredstev za prevoze z enim vagonom, vendar ima približno 90 % tržni delež. Da bi povečali kakovost za kupce, je treba uvesti višje frekvence transporta in standardizacijo procesov. Od konca leta 2024 bo kombinirani promet deloval z novim modelom za strojevodje, ki bo prilagojen tako novim kot obstoječim zaposlenim.

Preoblikovanje vključuje tudi zmanjšanje števila osebja, potrebnega za načrtovanje in administracijo. Več kot 1000 zaposlenih je bilo odpuščenih zaradi starosti ali v okviru skupinskega programa. Poleg tega se je začel projekt za podporo preobrazbe, ki vključuje komunikacijsko in projektno ekipo. Namen teh korakov je zagotoviti, da je DB Cargo na pravi poti za uspešno delovanje v spreminjajočem se tržnem okolju in povečati kakovost svojih storitev.

V tem dinamičnem okolju je bistvenega pomena, da so delavci dobro zastopani in da imajo sindikati podporno vlogo. Novoletni sprejem torej ni bil le priložnost za praznovanje, ampak tudi spodbuden opomin, da je treba storiti še veliko za premagovanje izzivov, s katerimi se soočata železniški in logistični sektor.