Suppressions d’emplois dans l’industrie automobile : là où le moteur thermique règne toujours

Suppressions d’emplois dans l’industrie automobile : là où le moteur thermique règne toujours

L'industrie automobile allemande est en transition. Cela montre non seulement la baisse du nombre de véhicules produits, mais aussi les conséquences pour les salariés du secteur. Fort n-tv L'industrie automobile représente plus de 4,5% de la valeur ajoutée brute. À l'heure actuelle, environ 3,2 millions de personnes travaillent directement ou indirectement dans ce secteur de l'économie, dont 1,2 million dans le secteur manufacturier. Ces chiffres montrent à quel point cette industrie est importante pour l’économie allemande.

Mais les défis sont grands. La demande de voitures neuves, en particulier celles équipées d’un moteur à combustion, est en baisse à l’échelle internationale. La production est passée de 5,6 millions de véhicules en 2014 à moins de 4,1 millions en 2024. Ces évolutions montrent clairement que l'industrie automobile doit s'adapter pour rester pertinente. On estime qu’environ 90 000 emplois nets pourraient être perdus d’ici 2030.

Emploi régional dans l'industrie automobile

La production automobile est particulièrement importante dans certaines régions d’Allemagne. 116 régions ont une proportion d'employés supérieure à la moyenne dans l'industrie automobile. Rien qu'en Bavière et dans le Bade-Wurtemberg, environ 858 800 personnes travaillent dans ce domaine, soit près de 73 % de l'ensemble des salariés. Les plus grandes parts d'emploi se trouvent dans des villes comme Wolfsburg, Ingolstadt et Dingolfing-Landau.

Un examen plus approfondi des chiffres montre qu'en Sarre, il y a 18 834 emplois liés à la production de moteurs diesel et à essence, dans le Bade-Wurtemberg il y en a 55 418 et en Bavière même 46 913. Ces régions ont largement bénéficié de la production, mais sont également confrontées à des défis majeurs en raison du passage à la mobilité électrique. Ces nouvelles exigences pourraient constituer d’énormes obstacles pour les petites opérations, alors que les grands sites restent importants.

L’avenir : mobilité électrique et nouveaux emplois

Cependant, la mobilité électrique apporte également des opportunités. Environ 182 000 salariés travaillent déjà dans des « domaines d'opportunité » dans l'industrie automobile, soit une augmentation de 46 % par rapport à 2021. La proportion de salariés travaillant à l'électrification du groupe motopropulseur est passée de 5,4 % en 2021 à 9,2 % en 2025. C'est notamment dans le Brandebourg que l'usine Tesla de Grünheide a enregistré la plus forte croissance de l'emploi du secteur automobile.

La pression exercée sur l’industrie automobile pour qu’elle s’adapte s’accroisse afin de survivre sur le marché hautement concurrentiel de l’e-mobilité. 68 % des nouveaux emplois dans ce domaine sont répartis dans les Länder du Bade-Wurtemberg, de la Bavière et de la Basse-Saxe. Il faut ici une bonne main pour que l'industrie puisse relever les défis de l'avenir. Ces changements placent le secteur face à un changement difficile mais passionnant, qui entraîne à la fois des risques et de nouvelles opportunités.

Dans la phase de transition vers une mobilité plus durable, les technologies avancées et les innovations restent essentielles. La pression est forte, tout comme la responsabilité qui incombe non seulement aux grands fabricants mais aussi aux petites entreprises. Il reste à voir comment le paysage de l’industrie automobile en Allemagne évoluera dans les années à venir.