Λειτουργία ελέγχου στο A67: Σταμάτησαν 26 φορτηγά λόγω ελαττωμάτων!

Λειτουργία ελέγχου στο A67: Σταμάτησαν 26 φορτηγά λόγω ελαττωμάτων!

Όποιος πίστευε ότι οι οδηγοί φορτηγών συνήθως έχουν τον δρόμο υπό έλεγχο θα μπορούσε να αποδειχθεί λάθος εν όψει της τελευταίας επιχείρησης ελέγχου στο A67 στις 22 Οκτωβρίου 2025. Αξιωματούχοι από την επιθεώρηση κυκλοφορίας της Νότιας Έσσης, με την υποστήριξη των υπηρεσιών έκτακτης ανάγκης από γειτονικές ομοσπονδιακές πολιτείες και Ομοσπονδιακό Γραφείο Logistics και Κινητικότητας, έθεσε ως στόχο να ρίξει μια πιο προσεκτική ματιά στις εμπορικές μεταφορές εμπορευμάτων και επιβατών. Αυτή η επιθεώρηση, η οποία διήρκεσε αξιοσημείωτα οκτώ ώρες, οδήγησε σε εκπληκτικά αποτελέσματα: από τα 38 φορτηγά που ελέγχθηκαν, τα 26 οχήματα παρουσίασαν σημαντικά ελαττώματα.

Εννέα από τα φορτηγά ήταν τόσο ελαττωματικά που στους οδηγούς τους απαγορεύτηκε προσωρινά να συνεχίσουν το ταξίδι τους. Στο πλαίσιο αυτό, παρακρατήθηκαν συνολικά 12.000 ευρώ καταθέσεις ασφαλείας. Ένα εντυπωσιακό παράδειγμα ήταν ένας μεταφορέας της Ανατολικής Ευρώπης που μετέφερε εννέα αυτοκίνητα και ξεπέρασε τις μέγιστες τιμές των 4 μέτρων ύψος και 18,75 μέτρα μήκος. Έπρεπε να επιβληθεί και πρόστιμο 3.500 ευρώ εδώ, αφού έπρεπε να ξεφορτωθούν δύο αυτοκίνητα.

Διάφορες ελλείψεις ασφαλείας

Ο κατάλογος των ελλείψεων ήταν μακρύς και αποκάλυψε τη διαχείριση ευπάθειας που συχνά δεν λαμβάνεται σοβαρά υπόψη. Ένας μεταφορέας οχημάτων ακινητοποιήθηκε χωρίς τα αυτοκίνητα καλά ασφαλισμένα και με ελαττωματική ράβδο ρυμούλκησης. Και εδώ απαγορεύτηκαν περαιτέρω μετακινήσεις, μαζί με την απειλή της διαδικασίας κατάσχεσης για 2.000 ευρώ. Ένας οδηγός από την περιοχή Groß-Gerau φάνηκε επίσης να μην συμμορφώνεται με τους κανονισμούς: ελαττωματικός φωτισμός, ανεπαρκώς ασφαλισμένο φορτίο και ρωγμές στο παρμπρίζ είναι μερικές μόνο από τις ελλείψεις ασφαλείας που εντοπίστηκαν. Επιπλέον, σε περισσότερες από 40 περιπτώσεις ο οδηγός δεν είχε μαζί του την κάρτα οδηγού.

Σε μια άλλη αμφιλεγόμενη περίπτωση, ένας συνδυασμός οχημάτων που υπερέβαινε το μέγιστο επιτρεπόμενο ύψος ανακόπηκε. Ο οδηγός είχε χρησιμοποιήσει την κάρτα οδηγού κάποιου άλλου, μια πρακτική που όχι μόνο έχει νομικές συνέπειες αλλά θέτει σε κίνδυνο την ασφάλεια στο δρόμο. Εδώ έπρεπε να καταθέσει εγγύηση 5.500 ευρώ.

Τραγικές παρενέργειες

Ωστόσο, στη σκιά αυτών των ελέγχων, συνέβη και ένα τραγικό περιστατικό: Στο Ντάρμσταντ, ένας 93χρονος σκοτώθηκε σε σύγκρουση με τραμ. Αυτό ρίχνει φως στη σημασία της οδικής ασφάλειας και στο πόσο απαραίτητοι είναι αυτοί οι έλεγχοι για την ελαχιστοποίηση των πιθανών κινδύνων.

Ο trans.info εκθέσεις σχετικά με ένα νομοθετικό πακέτο που παρουσιάστηκε πρόσφατα από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, το οποίο εστιάζει επίσης στην ασφάλιση φορτίου. Στο μέλλον, οι επιθεωρητές θα πρέπει να διασφαλίζουν ότι το φορτίο είναι σωστά ασφαλισμένο και ότι δεν κινείται επικίνδυνα κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Τα μέτρα αυτά αποσκοπούν στην αύξηση της οδικής ασφάλειας και στη μείωση των εκπομπών ρύπων.

Με στόχο την αύξηση της ασφάλειας στους δρόμους, τέτοιοι έλεγχοι είναι απαραίτητοι. Εκ μέρους της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Logistics και Κινητικότητας, ελέγχεται επίσης προσεκτικά η συμμόρφωση με τους κανονισμούς για τη στερέωση φορτίων. Εξάλλου, τόσο ο οδηγός όσο και ο αποστολέας είναι υπεύθυνοι για τη διασφάλιση της ασφαλούς και σωστής μεταφοράς όλων. Οι νέοι κανονισμοί, οι οποίοι θα τεθούν σε ισχύ αργά ή γρήγορα, θα μπορούσαν να συμβάλουν στη σημαντική βελτίωση των στατιστικών ατυχημάτων και στην προστασία των ανθρώπινων ζωών.