Operațiune de control pe A67: 26 de camioane oprite din cauza defecte!

Operațiune de control pe A67: 26 de camioane oprite din cauza defecte!

Oricine credea că șoferii de camion au în mod obișnuit drumul sub control s-ar putea dovedi că a greșit, având în vedere cea mai recentă operațiune de control pe A67 din 22 octombrie 2025. Oficialii de la inspecția de trafic din Hesse de Sud, sprijiniți de serviciile de urgență din statele federale vecine și Oficiul Federal pentru Logistică și Mobilitate, a stabilit obiectivul de a analiza mai atent transportul comercial de marfă și pasageri. Această inspecție, care a durat opt ​​ore remarcabile, a dus la rezultate surprinzătoare: din 38 de camioane inspectate, 26 de vehicule prezentau defecte semnificative.

Nouă dintre camioane erau atât de defecte încât șoferilor lor li s-a interzis temporar să-și continue călătoria. În acest context, au fost reținute în total 12.000 de euro garanții. Un exemplu izbitor a fost un transportor est-european care a transportat nouă mașini și a depășit valorile maxime de 4 metri înălțime și 18,75 metri lungime. Aici a trebuit chiar să se aplice o amendă de 3.500 de euro după ce două mașini au fost descărcate.

Diverse deficiențe de securitate

Lista deficiențelor a fost lungă și a scos la iveală managementul vulnerabilităților care adesea nu este luat în serios. Un transportor de vehicule a fost oprit fără mașinile asigurate corespunzător și cu bara de tracțiune a remorcii defectă. Și aici au fost interzise călătoriile ulterioare, alături de amenințarea cu proceduri de confiscare pentru 2.000 de euro. De asemenea, un șofer din cartierul Groß-Gerau a părut că nu a respectat regulamentul: iluminatul defect, încărcătura nesigură necorespunzător și crăpăturile în parbriz sunt doar câteva dintre deficiențele de siguranță identificate. Pe deasupra, în peste 40 de cazuri șoferul nu avea la el carnetul de șofer.

Într-un alt caz controversat, o combinație de vehicule care a depășit înălțimea maximă admisă a fost oprită. Șoferul folosise cardul de șofer al altcuiva, practică care nu numai că are consecințe juridice, ci și pune în pericol siguranța pe drum. Aici a trebuit să depună o garanție de 5.500 de euro.

Efecte secundare tragice

Totuși, în umbra acestor controale, s-a produs și un incident tragic: la Darmstadt, un bărbat de 93 de ani a fost ucis într-o coliziune cu un tramvai. Acest lucru pune în lumină importanța siguranței rutiere și cât de necesare sunt astfel de controale pentru a minimiza pericolele potențiale.

The trans.info rapoarte despre un pachet legislativ prezentat recent de Comisia Europeană, care se concentrează și pe asigurarea încărcăturii. În viitor, inspectorii vor trebui să se asigure că încărcătura este asigurată corespunzător și nu se mișcă periculos în timpul călătoriei. Aceste măsuri sunt menite să crească siguranța rutieră și să reducă emisiile poluante.

În scopul creșterii siguranței pe drumuri, astfel de controale sunt esențiale. În numele Oficiului Federal pentru Logistică și Mobilitate, se verifică cu atenție și respectarea reglementărilor pentru asigurarea încărcăturilor. La urma urmei, atât șoferul, cât și expeditorul sunt responsabili pentru a se asigura că totul este transportat în siguranță și în mod corespunzător. Noile reglementări, care vor intra în vigoare mai devreme sau mai târziu, ar putea ajuta la îmbunătățirea semnificativă a statisticilor privind accidentele și la protejarea vieților umane.