ADAC-testi: Moottoriteiden taukopaikat pettävät sähköautonkuljettajia!

ADAC-testi: Moottoriteiden taukopaikat pettävät sähköautonkuljettajia!

Lataus Saksan moottoriteillä on haaste – tämän osoittavat nykyiset ADAC-testin tulokset Saksan pisimpien moottoriteiden latausolosuhteista. Asiantuntijat tarkastelivat kattavassa tutkimuksessa latausinfrastruktuuria 25 taukopaikalla ja rekka-autopysäkillä Schleswig-Holsteinista Baijeriin. Testi kesti 5.–16.5.2025 ja antoi ristiriitaisen kuvan.

Erityisesti Hessenissä arvioitiin seitsemän järjestelmää. Tulokset vaihtelevat "hyvästä" "erittäin huonoon". Maan paras taukopaikka Hohenlohe Nord A6:lla sai arvosanan "riittävä". Menestynein kuorma-autopysäkki, Rosis Autohof Fulda Nord, sai hyvän arvosanan, koska siinä oli näkyvissä latausasemien opasteet ja hyvä valaistus, mutta se tarjosi myös pääsyn ravintoloihin ja saniteettitiloihin. Lisäksi voitiin käyttää latausasemia teholla 300/400 kW ja latausprosessi onnistui helposti luottokortilla, kuten kerrottiin East Hessen uutiset.

Kritiikkiä riittämättömästä latausinfrastruktuurista

ADAC-testin mukaan latausinfrastruktuuria valtakunnallisesti on parannettava. Yli puolet testatuista järjestelmistä sai arvosanan "huono" ja "erittäin huono". Erityisen huonossa kunnossa olivat A5-tien "Gräfenhausen Ost" ja A44:n "Bühleck Nord" -levähdysalueet, joita on kritisoitu tehottomuudesta ja riittämättömistä opasteista. ADAC vaatii, että lataamisen on oltava yhtä helppoa ja kätevää kuin tankkauksen. Sähköauton kuljettajien kasvaviin tarpeisiin tarvitaan kipeästi lisää ja tehokkaampia latauspisteitä, kun taas nykyinen verkon peitto ei riitä täyttämään korkeita vaatimuksia ADAC Etelä-Baijeri.

On myös hämmästyttävää, että 22 prosenttia järjestelmistä tarjoaa vain hitaita 50 kW latausasemia ja vain neljännes testatuista paikoista on varustettu suuremmalla latauskapasiteetilla (vähintään 150 kW). Testitulosten mukaan 31 järjestelmässä, mikä vastaa 62 prosenttia, oli huippunopeat latausasemat teholla 300 kW.

Polku sähköiseen liikkuvuuteen

Latauspisteverkoston valtakunnallinen kehittäminen on ratkaisevan tärkeää sähköliikkuvuuden edistämiseksi Saksassa. Liittovaltion hallitus on asettanut tavoitteekseen rakentaa valtakunnallinen miljoonan latauspisteen verkko vuoteen 2030 mennessä, mikä ei näytä mahdolliselta ilman riittävää latausinfrastruktuuria. Tämä on sitäkin tärkeämpää, koska riittämättömästi kehitetyt latauspisteet ovat tärkeä argumentti sähköautojen ostamista vastaan, kuten myös sähköautojen ominaisuudet. Statista show.

Latausinfrastruktuurin kehittäminen on tärkeää paitsi latausasemien määrän, myös niiden lataustehon vuoksi. Parempi suorituskyky minimoi latausajat ja lisää sähköajoneuvojen hyväksyntää. Saksassa on tällä hetkellä ylimäärä normaaleja latauspisteitä, joiden latauskapasiteetti on jopa 22 kW, kun taas pikalaturien kysyntä kasvaa jatkuvasti.

Sähköautojen vakiinnuttamiseksi tieliikenteessä vakavasti otettavaksi vaihtoehdoksi latausinfrastruktuurin laajentamisen on edettävä nopeasti. ADAC-testitulokset vahvistavat tarvetta lisätä mukavuutta, hintojen läpinäkyvyyttä ja helpottaa käsittelyä pysähdyspaikoilla tehdäkseen sähköautojen ajamisesta houkuttelevampaa.