Test ADAC: Počivališča na avtocestah razočarala voznike električnih avtomobilov!

Test ADAC: Počivališča na avtocestah razočarala voznike električnih avtomobilov!

Polnjenje na nemških avtocestah je izziv – to kažejo trenutni rezultati testa ADAC o pogojih polnjenja na najdaljših avtocestah v Nemčiji. V obsežni študiji so strokovnjaki pregledali polnilno infrastrukturo na 25 počivališčih in postajališčih za tovornjake od Schleswig-Holsteina do Bavarske. Test je trajal od 5. do 16. maja 2025 in ustvaril mešano sliko.

Zlasti v Hessnu je bilo ocenjenih sedem sistemov. Rezultati segajo od "dobro" do "zelo slabo". Najboljše počivališče v državi, »Hohenlohe Nord« na A6, je prejelo oceno »zadostno«. Najuspešnejše postajališče za tovornjake, »Rosis Autohof Fulda Nord«, je dobilo oceno »dobro«, ker ni imelo le vidnih znakov za polnilne postaje in dobre osvetlitve, temveč je ponujalo tudi dostop do restavracij in sanitarnih prostorov. Poleg tega je bilo mogoče uporabiti polnilne postaje z izhodno močjo 300/400 kW, postopek polnjenja pa je bil enostavno mogoč s kreditno kartico, kot poroča Novice iz vzhodnega Hessna.

Kritika neustrezne polnilne infrastrukture

Glede na test ADAC je treba infrastrukturo za polnjenje po vsej državi izboljšati. Več kot polovica testiranih sistemov je prejela ocene od "slabo" do "zelo slabo". Počivališča »Gräfenhausen Ost« na A5 in »Bühleck Nord« na A44, ki so ju kritizirali zaradi pomanjkanja učinkovitosti in neustrezne signalizacije, sta bila še posebej v slabem stanju. ADAC zahteva, da mora biti polnjenje tako enostavno in priročno kot točenje goriva. Vedno več in več zmogljivih polnilnih mest je nujno potrebnih za izpolnjevanje naraščajočih potreb voznikov električnih avtomobilov, medtem ko trenutna pokritost omrežja ne zadostuje za izpolnjevanje visokih zahtev ADAC Južna Bavarska.

Presenetljivo je tudi, da 22 odstotkov sistemov ponuja samo počasne 50 kW polnilne postaje in le četrtina testiranih lokacij je opremljena z višjimi polnilnimi zmogljivostmi (vsaj 150 kW). Po rezultatih testiranja je imelo 31 sistemov, kar ustreza 62 odstotkom, ultra hitre polnilne postaje z močjo 300 kW.

Pot do elektromobilnosti

Vsedržavni razvoj mreže polnilnih mest je ključnega pomena za spodbujanje elektromobilnosti v Nemčiji. Zvezna vlada si je zadala cilj, da bo do leta 2030 zgradila državno mrežo enega milijona polnilnih mest, kar se brez zadostne polnilne infrastrukture ne zdi izvedljivo. To je še toliko bolj pomembno, ker so neustrezno razvita polnilna mesta pomemben argument proti nakupu električnih avtomobilov, prav tako lastnosti Statista pokazati.

Napredek polnilne infrastrukture ni pomemben le zaradi števila polnilnih postaj, ampak tudi zaradi njihove polnilne zmogljivosti. Večja zmogljivost zmanjša čas polnjenja in poveča sprejemljivost električnih vozil. Trenutno je v Nemčiji presežek običajnih polnilnih mest s polnilnimi zmogljivostmi do 22 kW, medtem ko povpraševanje po hitrih polnilnicah nenehno narašča.

Da bi se električni avtomobili uveljavili kot resna alternativa v cestnem prometu, mora širitev polnilne infrastrukture hitro napredovati. Rezultati testa ADAC krepijo potrebo po večjem udobju, preglednosti cen in enostavnem upravljanju na počivališčih, da bo vožnja z električnimi vozili privlačnejša.