ADAC-test: Rastplatser på motorvägar gör elbilsförare besvikna!

ADAC-test: Rastplatser på motorvägar gör elbilsförare besvikna!

Laddning på tyska motorvägar är en utmaning – det visar de aktuella resultaten av ADAC-testet om laddningsförhållanden på de längsta motorvägarna i Tyskland. I en omfattande studie undersökte experterna laddningsinfrastrukturen vid 25 rastplatser och lastbilsstopp från Schleswig-Holstein till Bayern. Testet sträckte sig från 5 till 16 maj 2025 och gav en blandad bild.

Särskilt i Hessen utvärderades sju system. Resultaten sträcker sig från "bra" till "mycket dålig". Den bästa rastplatsen i landet, ”Hohenlohe Nord” på A6, fick betyget ”tillräcklig”. Den mest framgångsrika lastbilshållplatsen, "Rosis Autohof Fulda Nord", fick poängen "bra" eftersom den inte bara hade synlig skyltning för laddstationerna och bra belysning, utan också erbjöd tillgång till restauranger och sanitära anläggningar. Dessutom kunde laddstationer med en effekt på 300/400 kW användas, och laddningsprocessen var lätt möjlig med ett kreditkort, som rapporterats East Hessen News.

Kritik mot otillräcklig laddinfrastruktur

Enligt ADAC-testet behöver laddinfrastrukturen i hela landet förbättras. Över hälften av de testade systemen fick betyg som sträckte sig från "dåligt" till "mycket dåligt". Rastplatserna "Gräfenhausen Ost" på A5 och "Bühleck Nord" på A44, som har kritiserats för sin bristande prestanda och otillräckliga skyltar, var i särskilt dåligt skick. ADAC kräver att laddningen ska vara lika enkel och bekväm som att tanka. Fler och fler kraftfulla laddpunkter behövs akut för att möta elbilsförarnas växande behov, samtidigt som den nuvarande nättäckningen inte räcker till för att möta de höga kraven ADAC södra Bayern.

Det är också häpnadsväckande att 22 procent av systemen bara erbjuder långsamma 50 kW laddstationer och endast en fjärdedel av de testade platserna är utrustade med högre laddningskapacitet (minst 150 kW). Enligt testresultaten hade 31 system, vilket motsvarar 62 procent, ultrasnabba laddstationer med en effekt på 300 kW.

Vägen till elektromobilitet

Den rikstäckande utvecklingen av laddpunktsnätverket är avgörande för att främja elektromobilitet i Tyskland. Den federala regeringen har satt upp som mål att bygga ett rikstäckande nätverk med en miljon laddpunkter till 2030, vilket inte verkar möjligt utan tillräcklig laddinfrastruktur. Detta är desto viktigare eftersom otillräckligt utvecklade laddpunkter utgör ett stort argument mot att köpa elbilar, liksom egenskaper hos Statista visa.

Att utveckla laddinfrastrukturen är viktigt inte bara på grund av antalet laddstationer, utan också på grund av deras laddningsprestanda. Högre prestanda minimerar laddningstiderna och ökar acceptansen för elfordon. Det finns för närvarande ett överskott av normala laddpunkter i Tyskland med laddningskapacitet på upp till 22 kW, samtidigt som efterfrågan på snabbladdare ökar kontinuerligt.

För att etablera elbilar som ett seriöst alternativ inom vägtransporter måste utbyggnaden av laddinfrastrukturen gå snabbt. ADAC-testresultaten förstärker behovet av mer komfort, transparens i priser och enkel hantering vid rastplatser för att göra det mer attraktivt att köra elfordon.