Potpuno zatvaranje na A2: nesreća kamiona izazvala prometni kaos u istočnom Hessenu!

Potpuno zatvaranje na A2: nesreća kamiona izazvala prometni kaos u istočnom Hessenu!

U rano jutro 27. listopada 2025. dogodio se ozbiljan incident na A 2 u Sjevernoj Rajni-Vestfaliji. Kamion je iz nepoznatih razloga sletio s kolnika i sudario se sa zaštitnom ogradom. U tom sudaru došlo je do oštećenja rezervoara vozila i razlivanja veće količine goriva po svim prometnim trakama. Srećom, vozač kamiona je prošao bez ozljeda. Autocesta u smjeru Hannovera morala je biti potpuno zatvorena zbog radova na čišćenju, no točno trajanje zatvaranja trenutno ostaje nejasno.

Još jedna teška nesreća dogodila se u istočnom Hessenu, gdje je kamion s poluprikolicom blokirao saveznu autocestu 62 u blizini Niederaule. Prikolica se zarotirala na cesti i udarila u drugi kamion. I u ovom slučaju oba vozača ostala su neozlijeđena. Promet je privremeno usmjeravan mimo nesrećenog vozila pješačkim tempom; Federalna autocesta i izlaz na A7 bili su nakratko zatvoreni, ali su sada ponovo otvoreni.

Kamioni u fokusu: funkcija i značenje

Da bismo ispravno razumjeli značaj ovih nesreća s kamionima, važno je razumjeti vrstu samog vozila. Kamioni, kako se službeno nazivaju, su gospodarska vozila koja, posebice, prevoze robu. Njima se također može upravljati s prikolicama, što je poznato kao cestovni vlak. Kamioni su dostupni u različitim izvedbama - od dugih hauba preko kratkih hauba do vozila s kabinom iznad motora. Ovi kamioni su podijeljeni u klase ovisno o njihovoj težini, a najteži modeli u Njemačkoj i Austriji mogu težiti do 40 tona.

Zanimljivo je da kamioni intenzivnije koriste ceste nego automobili; Jedan kamion može prouzročiti onoliko habanja na cesti koliko i oko 100.000 automobila. To također ima utjecaj na okoliš, budući da je bilanca stakleničkih plinova kamiona prilično negativna u usporedbi sa željeznicom. Ipak, kamioni su nezamjenjivi u prijevozu tereta. Tehnologija vozila nastavila je napredovati tijekom godina, s modernim kamionima koji su često opremljeni automatiziranim mjenjačima i poboljšanim kočnicama - nevjerojatan skok u odnosu na prve motorizirane kamione prodane davne 1896. godine.

Redovite provjere i trenutni razvoj događaja

Osim toga, kamioni moraju prolaziti redovite opće preglede i preglede emisija kako bi se osigurala njihova sigurnost. Pravni zahtjevi, poput uvođenja cestarine za kamione u Njemačkoj 2005. godine, također su osigurali da ova vozila imaju osjetno veći utjecaj na prometnu infrastrukturu. Također je vrijedno napomenuti da je posljednjih godina došlo do sve većeg razvoja prema električnim i alternativnim pogonskim sklopovima, što bi potencijalno moglo promijeniti budućnost kamionskog prijevoza.

Aktualni incidenti na A 2 i B 62 ponovno se fokusiraju na izazove i rizike teškog teretnog prometa. Dok su vozači u oba slučaja olako sišli, potreba za sigurnosnim mjerama u logističkoj industriji i dalje izaziva pitanja.