Omavalitsused kaitsevad end uue lennumarsruudi Cindy S vastu – nüüd läheb kõvaks!

Omavalitsused kaitsevad end uue lennumarsruudi Cindy S vastu – nüüd läheb kõvaks!

Uus väljumismarsruut “Cindy S” üle Lõuna-Hesseni tekitab piirkonnas palju elevust. Kuus Darmstadt-Dieburgi piirkonna omavalitsust on nüüd väljendanud oma rahulolematust 10. juulist toiminud marsruudiga avalikus kirjas föderaalsele transpordiministrile Patrick Schniederile (CDU). Vastavalt Tagesschau nõuavad omavalitsused trassi sõltumatut uurimist ja tõstatavad arvukalt tehnilisi puudusi.

Allakirjutanute hulgas on prominentsed näod nagu CDU esimese ringkonna esindaja Lutz Köhler, aga ka mitmed linnapead, sealhulgas Claudia Lange (Erzhausen, sõltumatu) ja Ralf Möller (Weiterstadt, SPD). Nad kritiseerivad, et marsruudi otsus oli ebapiisavalt põhjendatud ja et tegemist ei olnud ajutise proovioperatsiooniga, vaid püsiva meetmega. Omavalitsused väidavad, et uued lennuliinid ei reguleeri mitte ainult ebapiisavalt mürasaastet, vaid ka seda, et mõjutatud kogukondadele puudub piisav hüvitis.

Uue marsruudi varjukülg

Eriti murelikud on omavalitsused müraolukorra muutuste pärast. Vestluses FR kirjeldavad linnapead ja eksperdid, et mürasaaste suurenes ootamatult mitte ainult prognoositavates reljeefsetes piirkondades, vaid ka sellistes kohtades nagu Egelsbach ja Messelszhaus. Lõunapoolse lennumarsruudi nihe kujutab endast suurimat muudatust Frankfurdi lennujaama lennutegevuses alates 2011. aastast ja võib potentsiaalselt alaliselt käivituda ilma täiendavate õiguslike meetmeteta.

Teine kriitiline punkt nendib, et trassi muutmise põhjendatus ja uue trassi väidetav kasu võrreldes vanaga pole arusaadavalt tõestatud. Uute määruste järgi puudub elanike jaoks määratletud mürakaitseala, mida paljud peavad rängalt ebaseaduslikuks. Esimene linnaosanõunik Köhler rõhutab, et lennujaama ennast ei taheta kahtluse alla seada, vaid pigem on vaja marsruudil faktipõhist otsustusalust.

Kodanike protestid ja tegevusruumi

Kodanikualgatus “Stopp Cindy-S” kutsus inimesi 10. novembril Erzhauseni rahvamajja infoüritusele, kus linnaosa administraatorid, linnapead ja Saksa Lennukimürateenistuse eksperdid andsid ülevaadet jooksvatest arengutest. Vahepeal on ka naaberlinnad Rüsselsheim, Bischofsheim ja Ginsheim-Gustavsburg koostanud taotluse kohandada õhusõidukite mürakomisjonile "Segmenteeritud lähenemise" lähenemismarsruut, et optimeerida öiseid lähenemisi ja vähendada müraemissiooni. Eesmärk on saavutada koormuse õiglane jaotus mõjutatud kogukondade vahel.

Sellega seoses helistatakse sagedamini mitte ainult lennuliinide ümberpaigutamiseks, vaid ka lennuliikluse kui terviku ümbermõtestamiseks. Kodanikualgatused väidavad, et pelgalt ümberpaigutamine ei vähendaks mõjutatud elanike arvu, vaid ohustaks elukvaliteeti ja sotsiaalset rahu piirkonnas tervikuna. Kriitikud kurdavad, et Fraporti eelmõõtmised ei ole vähese liiklusega kuudel piisavad ning järelmõõtmised on planeeritud alles 2026. aastal.

Kas omavalitsuste mure ja kodanikualgatus võetakse kuulda, selgub siis, kui lennukimürakomisjon teeb otsuse 2026. aasta lõpus. Seni on näha, kuidas olukord areneb ja kas omavalitsused leiavad veel mänguruumi lennukimüraga kaasnevatele väljakutsetele vastu astumiseks.