Suche
Mein Konto
Savivaldybės ginasi nuo naujo skrydžių maršruto Cindy S – dabar jau garsiai skamba!
Šešios pietų Heseno savivaldybės kritikuoja naująjį „Cindy S“ išvykimo maršrutą Frankfurto oro uoste ir ragina atlikti nepriklausomą peržiūrą.
Savivaldybės ginasi nuo naujo skrydžių maršruto Cindy S – dabar jau garsiai skamba!
Naujas išvykimo maršrutas „Cindy S“ per pietinį Heseną sukelia daug įspūdžių regione. Šešios Darmštato-Dyburgo rajono savivaldybės atvirame laiške federaliniam transporto ministrui Patrickui Schniederiui (CDU) išreiškė nepasitenkinimą maršrutu, kuris veikia nuo liepos 10 d. Pasak Tagesschau, savivaldybės reikalauja nepriklausomo maršruto išnagrinėjimo ir kelia daug techninių trūkumų.
Tarp pasirašiusiųjų yra žinomi veidai, tokie kaip Lutzas Köhleris, pirmasis CDU rajono atstovas, taip pat keli merai, įskaitant Claudia Lange (Erzhausen, nepriklausoma) ir Ralf Möller (Weiterstadt, SPD). Jie kritikuoja, kad sprendimas dėl maršruto buvo nepakankamai pagrįstas ir kad tai buvo ne laikina bandomoji operacija, o nuolatinė priemonė. Savivaldybės teigia, kad naujais skrydžių maršrutais ne tik nepakankamai reguliuojama triukšmo tarša, bet ir nėra tinkamos kompensacijos nukentėjusioms bendruomenėms.
Tamsioji naujojo maršruto pusė
Savivaldybės ypač susirūpinusios dėl triukšmo situacijos pokyčių. Pokalbyje su FR merai ir ekspertai pasakoja, kad netikėtai išaugo triukšmo tarša ne tik prognozuojamose reljefo vietovėse, bet ir tokiose vietose kaip Egelsbachas ir Messelszhaus. Pietinio skrydžio maršruto pakeitimas yra didžiausias Frankfurto oro uosto skrydžių veiklos pokytis nuo 2011 m. ir gali būti pradėtas nuolat veikti be tolesnių teisinių veiksmų.
Kitas kritinis taškas teigia, kad trasos keitimo pagrįstumas ir tariama naujojo maršruto nauda, palyginti su senąja, nėra suprantamai įrodyta. Pagal naujus reglamentus gyventojams nėra nustatytos apsaugos nuo triukšmo zonos, kurią daugelis laiko šiurkščiai neteisėta. Pirmasis rajono tarybos narys Köhleris pabrėžia, kad nesinori kvestionuoti paties oro uosto, o reikia faktais pagrįsto maršruto sprendimų priėmimo pagrindo.
Piliečių protestai ir veiksmų galimybės
Piliečių iniciatyva „Stop Cindy-S“ lapkričio 10 d. Erzhausen bendruomenės centre pakvietė į informacinį renginį, kuriame rajono administratoriai, merai ir Vokietijos orlaivių triukšmo tarnybos ekspertai informavo apie aktualijas. Tuo tarpu kaimyniniai miestai Riuselsheimas, Bišofsheimas ir Ginsheimas-Gustavsburgas taip pat parengė paraišką pritaikyti „Segmentuoto artėjimo“ artėjimo maršrutą orlaivių triukšmo komisijai, siekiant optimizuoti artėjimą naktį ir sumažinti triukšmo emisiją. Siekiama sąžiningai paskirstyti naštą tarp nukentėjusių bendruomenių.
Šiame kontekste dažniau sulaukiama raginimų ne tik pakeisti skrydžių maršrutus, bet ir permąstyti visą oro eismą. Piliečių iniciatyvose teigiama, kad vien perkėlimas nesumažintų nukentėjusių gyventojų skaičiaus, bet keltų grėsmę gyvenimo kokybei ir socialinei taikai visame regione. Kritikai skundžiasi, kad „Fraport“ išankstinių matavimų nepakanka mažais eismo mėnesiais, o paskesni matavimai nenumatyti iki 2026 m.
Ar savivaldybių nuogąstavimai ir piliečių iniciatyvos bus išgirstos, paaiškės 2026 metų pabaigoje, kai apsispręs orlaivių triukšmo komisija. Iki tol belieka laukti, kaip susiklostys situacija ir ar savivaldybės dar ras erdvės manevrams įveikti orlaivių keliamo triukšmo iššūkius.